3月21日，隨著最后一塊預(yù)制橋面板精準(zhǔn)就位，由貴州橋梁集團(tuán)承建的仁遵高速大發(fā)渠特大橋橋面順利合龍，標(biāo)志著貴州又一座世界級(jí)大橋主體建成，為高速全線早日建成通車奠定了基礎(chǔ)。

仁遵高速大發(fā)渠特大橋橋面順利合龍

大發(fā)渠特大橋(原名團(tuán)結(jié)特大橋)是仁遵高速的控制性工程，大橋位于“七一勛章”獲得者、時(shí)代楷模黃大發(fā)老支書的家鄉(xiāng)——團(tuán)結(jié)村半坎組，與“大發(fā)渠”交相輝映。

仁遵高速大發(fā)渠特大橋橋面順利合龍

大發(fā)渠特大橋全長(zhǎng)1427米，主跨410米，橋?qū)?3米，雙向六車道，是上承式鋼管混凝土拱橋。其主拱最大吊裝重量240噸，整座橋重量超過當(dāng)前“世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋”的平羅高速大小井大橋（雙向四車道），建成通車后，將為貴州“橋梁博物館”再添一座世界級(jí)橋梁。

大發(fā)渠特大橋橋面順利合龍航拍圖

大橋地處峽谷之間，主橋橋面到河面高度約281米，地勢(shì)險(xiǎn)峻，修建十分不易，屬施工難度極大的橋梁。為此，貴州橋梁集團(tuán)仁遵項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)在傳統(tǒng)纜索吊裝施工方法上開展技術(shù)攻關(guān)，通過自主設(shè)計(jì)的大噸位無(wú)塔纜索橫移裝置，順利解決了山區(qū)特殊地形地貌大跨度大噸位纜索吊裝施工，也為今后類似的峽谷橋梁建設(shè)提供了重要參考。

仁遵高速通車后，遵義市區(qū)到仁懷的車程將由現(xiàn)在的90分鐘縮短至30分鐘。這條雙向六車道的城鄉(xiāng)“大動(dòng)脈”，將有力促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展和特色產(chǎn)品外銷，增強(qiáng)沿線鄉(xiāng)村與城市之間的聯(lián)系，助推鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)興旺，為實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略注入強(qiáng)勁動(dòng)能。