4月1日，由公路集團(tuán)第八工程公司承建的納晴12標(biāo)箐腳隧道出口端右幅順利出洞，不僅為隧道后期施工創(chuàng)造了有利條件，也為納晴高速公路控制性工程之一的烏蒙山特大橋納雍岸施工提供了便利。

全長(zhǎng)3390米的箐腳隧道位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)長(zhǎng)寨村與平基村之間，穿越箐腳山體，為分離式隧道，由納晴12標(biāo)和11標(biāo)共同修建，其中12標(biāo)建設(shè)的出口端長(zhǎng)2163米。該隧道穿過重丘陵地貌區(qū)，地形起伏大，原地面最大標(biāo)高1374米，最大相對(duì)高差約330米，再加上隧道出口端洞口地形陡峭，洞身圍巖巖溶發(fā)育，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，項(xiàng)目部只好采取從水黃公路半坡上打85米斜井進(jìn)入正洞和隧道單向出洞的方式。

施工期間，面對(duì)各種不利因素，項(xiàng)目部堅(jiān)持務(wù)實(shí)創(chuàng)新，合理利用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”原則，確保施工安全。項(xiàng)目部還結(jié)合綠色公路建設(shè)要求，認(rèn)真貫徹“零開挖”進(jìn)出洞理念，遵循“早進(jìn)洞、晚出洞”施工原則，提前對(duì)洞口進(jìn)行防護(hù)，避免對(duì)下方坡體及河流的破壞，力求公路建設(shè)與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。

通過項(xiàng)目部全體參建人員的共同努力，箐腳隧道右幅出口端在掘進(jìn)309米后順利出洞，將極大改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，有效緩解隧道洞內(nèi)通風(fēng)條件差的狀況，進(jìn)一步提高施工效率。

接下來，項(xiàng)目部將認(rèn)真貫徹落實(shí)好集團(tuán)公司和第八工程公司的工作部署，持續(xù)發(fā)揚(yáng)集團(tuán)公司“永不言敗、永不服輸、永爭(zhēng)第一、勇攀高峰”的鐵軍精神，壓緊壓實(shí)責(zé)任，抓細(xì)抓實(shí)各項(xiàng)工作，緊抓工程進(jìn)度、安全、質(zhì)量等各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)，全力打造平安工程、精品工程、樣板工程。

建設(shè)者合影