4月1日，伴隨著挖掘機(jī)作業(yè)的隆隆轟鳴聲，由公路集團(tuán)第八工程有限公司承建的納晴T12標(biāo)項(xiàng)目箐腳隧道出口端右線正洞順利出洞，為納晴高速控制性工程之一的烏蒙山特大橋納雍岸施工創(chuàng)造條件。

箐腳隧道位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)長(zhǎng)寨村與平基村之間，穿越箐腳山體，整體西東走向，為分離式隧道，本標(biāo)段右幅全長(zhǎng)2163米，隧道穿過重丘陵地貌區(qū)，地形起伏大，原地面最大標(biāo)高1374米，最大相對(duì)高差約330米。洞口地形陡峭，洞身圍巖巖溶發(fā)育，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，施工難度大，為本項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)工程之一。

面對(duì)施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等不利因素，項(xiàng)目部堅(jiān)持務(wù)實(shí)創(chuàng)新，結(jié)合綠色公路建設(shè)要求，從水黃公路半坡上通過斜井進(jìn)入正洞，采取隧道單向出洞工藝。為盡早進(jìn)入烏蒙山特大橋納雍岸施工界面，項(xiàng)目部合理利用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”原則進(jìn)行施工，保證了順利安全出洞。隧道出洞洞口工程按照“零開挖”進(jìn)出洞理念，遵循“早進(jìn)洞，晚出洞”施工原則，提前對(duì)洞口進(jìn)行了主、被動(dòng)防護(hù)，避免了對(duì)下方坡體及河流的破壞，力求公路建設(shè)與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)、實(shí)現(xiàn)綠色公路的管理目標(biāo)、踐行了“建生態(tài)路守和諧初心”的黨建品牌理念。

合影留念