出洞合照

隨著挖掘機(jī)作業(yè)的隆隆轟鳴聲，最后一層巖石被打穿，陣陣清爽山風(fēng)瞬間涌入隧道。繼4月1日隧道右洞出洞后，4月30日，箐腳隧道出口端左線正洞順利出洞實(shí)現(xiàn)左洞出洞，標(biāo)志著納晴高速控制性工程之一的烏蒙山特大橋重要施工節(jié)點(diǎn)順利完成，取得建設(shè)新進(jìn)展。

據(jù)悉，箐腳隧道由貴州公路集團(tuán)第八工程有限公司承建，項(xiàng)目位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)長寨村與平基村之間，穿越箐腳山體，整體西東走向，為分離式隧道，本標(biāo)段左幅全長2163米，隧道穿過重丘陵地貌區(qū)，地形起伏大，原地面最大標(biāo)高1374米，最大相對高差約330米。洞口地形陡峭、洞身圍巖巖溶發(fā)育、安全風(fēng)險系數(shù)高、施工難度大成為本項(xiàng)目重點(diǎn)難點(diǎn)，因此自開工以來備受各方關(guān)注。

施工過程中，面對施工難度大、安全風(fēng)險高等重重困難，項(xiàng)目部堅(jiān)持務(wù)實(shí)創(chuàng)新。建設(shè)期間，為確保雙洞順利出洞，項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃，結(jié)合實(shí)際不斷優(yōu)化隧道支護(hù)參數(shù)及開挖工法，施工時加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報及地質(zhì)雷達(dá)探底工作。根據(jù)圍巖實(shí)際情況，在確保質(zhì)量、安全的前提下，及時調(diào)整工法，優(yōu)化施工方案，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格過程控制。結(jié)合綠色公路建設(shè)要求，從水黃公路半坡上通過斜井進(jìn)入正洞后，為盡早進(jìn)入烏蒙山特大橋納雍岸施工界面，采取隧道單向出洞工藝，合理利用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”原則進(jìn)行施工，保證了順利安全出洞。隧道出洞洞口工程按照“零開挖”進(jìn)出洞理念，遵循“早進(jìn)洞，晚出洞”施工原則，避免對山體的過度破壞，出洞洞口力求與自然環(huán)境、人文景觀相協(xié)調(diào)。確保施工安全和質(zhì)量的同時，切實(shí)踐行了綠色公路的目標(biāo)任務(wù)。

本次箐腳隧道雙洞順利出洞，標(biāo)志著納晴高速控制性工程取得階段性成效，整體工程建設(shè)向前邁進(jìn)堅(jiān)實(shí)的一步。為后續(xù)隧道生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，極大地鼓舞了參建員工的信心，項(xiàng)目全體參建人員將積極搶抓施工先機(jī)，認(rèn)真總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，以更加飽滿的工作熱情，投入到后續(xù)施工生產(chǎn)當(dāng)中，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”和“品質(zhì)工程”、“綠色高速”典范。為建多彩貴州交上一份滿意的答卷。