5月14日，隨著隧道不斷掘進(jìn)，納晴高速控制性工程珙桐隧道出口端單洞掘進(jìn)突破1000米，隧道建設(shè)取得階段性突破。隧道的建成將使當(dāng)?shù)卮迕癯鲂懈臃奖?、快?#xff0c;有利于優(yōu)化和完善黔西地區(qū)路網(wǎng)布局，促進(jìn)項目沿線資源合理開發(fā)，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展。

珙桐隧道由貴州橋梁集團(tuán)納晴T3標(biāo)項目部建設(shè)，該隧道為分離式特長隧道，右幅長度為5123m，左幅長度為5133m，穿越煤層地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，是一座高瓦斯突出隧道，施工難度大，安全風(fēng)險高，每前進(jìn)一米都要付出艱辛的努力。

為確保珙桐隧道的早日安全貫通以及納晴高速2023年度通車目標(biāo)的按時實現(xiàn)，保證項目施工安全，確保質(zhì)量和進(jìn)度可控，納晴T3標(biāo)項目部每天24小時輪番作業(yè)，加快推進(jìn)工程建設(shè)。

針對隧道存在的富水、高瓦斯等施工難題，納晴T3標(biāo)項目部精心組織、合理安排，多次優(yōu)化開挖支護(hù)方案，在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、勤測量”的原則，對施工工藝和參數(shù)嚴(yán)格把關(guān)，采取有力措施對質(zhì)量、安全、環(huán)保、進(jìn)度進(jìn)行有效監(jiān)管，克服了施工中遇到的各種地質(zhì)問題，工程進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。