為加強(qiáng)六枝至安龍高速公路橋梁墩柱保護(hù)層厚度控制質(zhì)量，確保橋梁墩柱保護(hù)層厚度檢測數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，6月16日，六安公司組織在六安10標(biāo)2號拌和站開展墩柱保護(hù)層厚度比對試驗(yàn)活動(dòng)。六安項(xiàng)目公司質(zhì)量安全部、各中心試驗(yàn)室主任或技術(shù)負(fù)責(zé)人、各總監(jiān)辦試驗(yàn)專監(jiān)、各工地試驗(yàn)室主任參加此次活動(dòng)。

本次比對試驗(yàn)活動(dòng)比對的主要內(nèi)容包含鋼筋保護(hù)層厚度測定儀數(shù)據(jù)與鋼尺直接測量值之間的比對和各單位鋼筋保護(hù)層厚度儀數(shù)據(jù)之間的比對。

各單位積極參與其中，檢測過程嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、討論階段相互學(xué)習(xí)鉆研。各單位鋼筋保護(hù)層厚度檢測完畢后由中心試驗(yàn)室主任對開窗段落鋼筋保護(hù)層采用鋼尺測量并對各家測試結(jié)果進(jìn)行比對。經(jīng)過兩種不同檢測方法的比對，發(fā)現(xiàn)了部分檢測單位鋼筋保護(hù)層檢測仍存在不足，保護(hù)層檢測數(shù)據(jù)與實(shí)際值差距較大。對于保護(hù)層檢測數(shù)據(jù)與實(shí)際值偏離較大的單位，立即組織其現(xiàn)場采用鋼筋保護(hù)層標(biāo)準(zhǔn)件對設(shè)備開展內(nèi)部校準(zhǔn)后切換其他檢測模式進(jìn)行復(fù)測。經(jīng)對設(shè)備內(nèi)部校準(zhǔn)及切換檢測模式后復(fù)測結(jié)果基本與實(shí)際值一致。各單位保護(hù)層厚度檢測儀數(shù)據(jù)間的比對由SYS-4經(jīng)數(shù)據(jù)分析后由項(xiàng)目公司以紅頭文件形式下發(fā)最終結(jié)果。

活動(dòng)要求各施工單位在后續(xù)的施工過程中加強(qiáng)鋼筋保護(hù)層厚度控制力度并在本標(biāo)段橋梁下構(gòu)施工現(xiàn)場設(shè)置鋼筋保護(hù)層厚度試驗(yàn)墩。今后各單位開展鋼筋保護(hù)層厚度檢測前必須首先在試驗(yàn)墩試測，確定設(shè)備測量數(shù)據(jù)無誤后再開展后續(xù)保護(hù)層檢測工作，確保今后保護(hù)層檢測過程中數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。

比對試驗(yàn)現(xiàn)場