近日，貴州省科協(xié)第九屆委員會第五次（擴大）會議在貴陽舉行，會上對2022年“貴州省最美科技工作者”進行表彰。貴州公路集團副總經(jīng)理、總工程師張勝林榮膺“貴州省最美科技工作者”稱號，是貴州省交通運輸系統(tǒng)唯一入選的科技工作者。

榮譽證書

1993年，張勝林從北京工業(yè)大學(xué)交通工程專業(yè)畢業(yè)后就扎根一線，一直從事橋梁建設(shè)相關(guān)工作，先后參與和主持修建了江界河大橋、廣州新光大橋、重慶江津觀音巖長江大橋、大小井特大橋、平塘特大橋等具有代表性的橋梁工程。近30年來，她始終堅守鋪路架橋初心，勇?lián)萍紕?chuàng)新使命，為國家交通建設(shè)貢獻智慧和力量。先后榮獲詹天佑獎、魯班獎、古斯塔夫·林德撒爾獎等國際國內(nèi)行業(yè)大獎，獲得2項國家級工法、5項發(fā)明專利，成為貴州交通建設(shè)者中最亮眼的巾幗英雄。

建設(shè)中的牂牁江大橋

為了讓天塹變通途，在高山峽谷中架起“鋼虹”，多年來，張勝林一直致力于橋梁施工技術(shù)研發(fā)。

張勝林參加橋梁建設(shè)的“處女作”——江界河大橋獲得國家科技進步二等獎、中國土木工程詹天佑獎。

在建設(shè)務(wù)川珍珠橋時，張勝林研究出不受地形條件限制、改善鋼筋混凝土箱型拱橋成橋品質(zhì)的成套施工工藝技術(shù)——負角度豎轉(zhuǎn)施工工藝技術(shù)，有效解決了U型峽谷地形條件拱橋的施工難點，經(jīng)科技廳主持的科學(xué)技術(shù)成果鑒定結(jié)論為“國際先進”。

張勝林在武道2標項目

張勝林參與建設(shè)的廣州新光大橋，是世界首座飛燕式剛構(gòu)-鋼桁拱組合體系橋，該橋同時獲得詹天佑獎和魯班獎。

在擔任項目總工建設(shè)重慶江津觀音巖長江大橋的過程中，張勝林創(chuàng)新性地提出并成功運用“門式浮吊拼裝鋼圍堰施工技術(shù)”，不僅在長江上創(chuàng)造了一個枯水期完成深水基礎(chǔ)施工的新紀錄，還獲得了國家級工法。

在世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋——大小井特大橋和世界第一混凝土塔高的三塔斜拉橋——平塘特大橋等世界級工程建設(shè)及技術(shù)研究中，張勝林組織研發(fā)了一套纜吊與扣掛自動化控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了橋梁纜吊和扣掛施工智慧化和精細化施工，研究成果達到國際先進水平；平塘特大橋主梁安裝上行式懸橋工藝，豐富了斜拉橋的施工技術(shù)，榮獲第38屆國際橋梁大會（IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎。

作為企業(yè)技術(shù)負責人，張勝林結(jié)合（原）花魚洞橋具體的橋位，派生了“利用老橋建新橋，用新拱拆舊拱”的思路，提出了拆建一體綜合解決方案，用最少的錢、最短的時間在原橋位“長出”一座新橋?；~洞大橋不僅成為了全國首創(chuàng)橋梁改建典范，還榮獲了第39屆國際橋梁大會（IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎。

烏蒙山特大橋效果圖

貴州公路集團在建的納晴高速烏蒙山特大橋位于深切峽谷地帶，兩岸絕壁陡峭，大橋建設(shè)極其困難。張勝林提出了全新的橋梁結(jié)構(gòu)形式——“鋼桁-混凝土組合拱橋”，降低了結(jié)構(gòu)自重，有利于山區(qū)拱橋裝配化施工，拱橋“家族”又多了一種新的結(jié)構(gòu)。

貴州公路集團在建的納晴高速牂牁江大橋，為了最大限度的減小大橋建設(shè)對風景區(qū)的影響，張勝林帶領(lǐng)公路集團技術(shù)骨干，對大橋建設(shè)環(huán)境進行詳細地調(diào)研和分析，開展技術(shù)攻關(guān)，按照“貴州省綠色示范工程”的標準建設(shè)，將施工噪音及揚塵降到最低，確保施工區(qū)生態(tài)文明安全。

張勝林正在指導(dǎo)建設(shè)中的貴州六安高速花江峽谷大橋，全長2893.6米，主跨1420米，建成后跨徑居世界第十、山區(qū)橋梁居世界第一，其橋面距水面625米，將成為新的“世界第一高橋”。面對巨大挑戰(zhàn)和多項技術(shù)難題，張勝林帶領(lǐng)公司技術(shù)團隊多次到峽谷兩岸和懸崖峭壁上實地勘察及調(diào)研，攻克技術(shù)難題。

張勝林進行技術(shù)指導(dǎo)

結(jié)合科研成果和工作經(jīng)驗，張勝林編著了《鋼筋混凝土箱型拱橋補充預(yù)算定額》《貴州省瓦斯隧道預(yù)算定額》等多個標準，主持編制和完善了《專項施工方案管理辦法》《施工組織設(shè)計管理辦法》《科技創(chuàng)新管理辦法》《公路工程施工工藝標準圖》《貴州綠色公路建設(shè)實施指南》等。

同時，張勝林還積極加強技術(shù)團隊建設(shè)，培養(yǎng)人才隊伍，以科研項目為依托，加強技術(shù)交流，廣泛開展“傳幫帶”“師帶徒”活動，先后培養(yǎng)了20余名高層次專家型骨干人才，為貴州推進交通強國建設(shè)、推進高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)做出貢獻。