7月19日下午，公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎和科學(xué)技術(shù)獎頒獎暨全國公路高質(zhì)量發(fā)展交流會在北京舉行，會議表彰了近兩年公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎和中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎獲獎單位和人員。貴州公路集團承建的盤州至興義高速公路榮獲2020-2021年度公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎（李春獎）和最受關(guān)注公路交通優(yōu)質(zhì)工程。

盤興高速公路屬于（S77）昭安高速公路的南段，是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“678網(wǎng)”中第七縱的重要組成部分，其北通云南昭通，南接廣西百色，是貴州省西部地區(qū)的縱向交通主動脈。盤興高速公路全線收費里程89.943公里，路基寬度24.5米，按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，其中：主線起于盤縣的海鋪，與滬昆高速公路和水盤高速公路相接，終于興義吳梗坡，接汕昆高速的興義東互通。全線設(shè)服務(wù)區(qū)2處（丹霞、保田服務(wù)區(qū)），停車區(qū)1處（馬嶺停車區(qū)），匝道收費站8處。該工程于2015年7月9日開工建設(shè)，2016年12月28日建成通車。

為保證工程質(zhì)量，在建設(shè)過程中，項目堅持從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)保、節(jié)能減排等方面進行合理優(yōu)化，通過多種方案比選，在確保安全、質(zhì)量的前提下，選用最有利于環(huán)境保護的施工方案。大力推廣路基邊坡光面爆破技術(shù)、隧道水壓聚能光面爆破技術(shù)、軟弱圍巖隧道銑挖聯(lián)合爆破施工技術(shù)、橋梁樁基零開挖技術(shù)（提高承臺標高）、涵洞臺車整體施工技術(shù)、強夯控制技術(shù)、塊片石自密實混凝土、Superpave高性能瀝青路面技術(shù)應(yīng)用、全幅全厚水穩(wěn)基層一體化攤鋪成型技術(shù)、泡沫溫拌瀝青技術(shù)應(yīng)用等新技術(shù)的應(yīng)用。成功開發(fā)并投入應(yīng)用隧道照明太陽光利用及節(jié)能運營技術(shù)、綠色公路節(jié)能減排與效益核算、高速公路隧道新型錨噴單層襯砌設(shè)計與施工技術(shù)、高速公路瓦斯突出隧道施工關(guān)鍵參數(shù)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、基于云平臺監(jiān)控的公路隧道光伏智能照明技術(shù)、生態(tài)環(huán)境脆弱地帶隧道安全環(huán)保進洞技術(shù)、瀝青路面智能施工監(jiān)控系統(tǒng)等新工藝，施工質(zhì)量優(yōu)良，環(huán)保效益顯著。

表彰現(xiàn)場

李春獎杯

獲獎證書

盤興高速小寨隧道

盤興高速泥溪特大橋和白巖Ⅰ號大橋

司家寨隧道光伏智能發(fā)電系統(tǒng)