吊裝現(xiàn)場

“大臂左轉(zhuǎn)……降，降，降……慢一點再降……好，對位成功！”近日，在納晴高速T5標白水河特大橋晴隆岸，隨著塔吊大臂與天車的停止，白水河特大橋晴隆岸塔架第一個標準節(jié)段對接成功。

白水河特大橋主橋施工采用纜索吊裝法施工，塔架縱向?qū)?.9米，橫橋向?qū)?5.0米，晴隆岸塔架高58.1米。單個標準節(jié)段采用Φ630鋼管立柱，高5.0米，重2噸。這次標準節(jié)段的成功拼裝，為該大橋下一步快速施工打好了基礎。

據(jù)悉，白水河特大橋主橋安裝采用無支架纜索吊裝工藝、斜拉扣掛懸拼施工，吊塔與扣塔分開布置。纜索吊裝系統(tǒng)由吊裝塔架支承系統(tǒng)、承重主纜系統(tǒng)、起吊跑車運行系統(tǒng)及錨碇錨固系統(tǒng)組成；斜拉扣掛系統(tǒng)由拱肋扣掛系統(tǒng)、扣塔（利用兩岸交界墩）和扣塔平衡穩(wěn)定系統(tǒng)三部分組成，其中拱肋扣掛系統(tǒng)由拱圈上錨固點、鋼鉸線和扣索組成，扣塔平衡系統(tǒng)由地錨及鋼絞線背索組成，扣索及背索的張拉端均設置在扣塔上。

作為項目高難度高風險工程，為確保施工的順利進行，納晴5標做了大量充足的準備工作，及時研究解決了白水河特大橋主橋的施工方案，并邀請組織外部專家進行評審和專項方案及技術(shù)交底和培訓，嚴控質(zhì)量、嚴防安全，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導帶班值班制度，進行全程盯控，確保了塔架施工的安全順利完成。

目前，白水河特大橋晴隆岸塔架已立完兩層標準節(jié)段。下一步，將及時對塔架施工進行技術(shù)總結(jié)，嚴格落實主體責任，強化現(xiàn)場管理，齊心協(xié)力、合力攻堅，確保順利完成白水河特大橋主橋施工。