隧道安全情況檢查現(xiàn)場(chǎng)

8月21日，在各上級(jí)單位和全體參建人員的共同努力下，歷經(jīng)350余個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，小馬廠隧道進(jìn)出口雙洞同時(shí)突破千米大關(guān)，這是繼大小寨中橋T梁架設(shè)完畢、老鷹巖隧道開挖完成合同樁號(hào)后的又一喜人佳績(jī)。

小馬廠隧道位于白沙互通區(qū)與底下寨大橋中間，左幅設(shè)計(jì)長(zhǎng)度2890米，右幅設(shè)計(jì)長(zhǎng)度2910米，路線穿五里坪槽谷與甲山大溝之近北東向山體而建設(shè)呈弧形展布，隧址下伏基巖主要包括玄武巖（出口段約600米），灰?guī)r、泥質(zhì)粉砂巖，施工期間多次遭遇溶洞影響，處理一段斷層。圍巖硬度大，開挖后水平方向擠壓存在，不間斷出現(xiàn)擠壓碎裂巖帶，小構(gòu)造復(fù)雜。鉆孔遇碎裂巖帶及層理間時(shí)卡鉆、區(qū)域性層間擠壓導(dǎo)致掉塊，開挖時(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工成本大、進(jìn)度較慢。進(jìn)口端因尾礦庫征拆影響，整整停工一年。

小馬廠隧道是納晴T19標(biāo)關(guān)鍵線路工程，是底下寨大橋的運(yùn)梁通道，只有小馬廠隧道順利貫通，才能保證進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。今年主汛期后，出口端隧道內(nèi)出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，給施工安全增加了困難，同時(shí)也影響了施工進(jìn)度，有壓力才有的動(dòng)力，辦法總比困難多。黨員身份的項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人勇當(dāng)先鋒，帶領(lǐng)技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)勘察，并邀請(qǐng)集團(tuán)公司、納晴公司、業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家們多次研討論證后制定了安全可行的施工方案，工程得以順利推進(jìn)，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了黨員的先鋒模范作用和安全第一的工作原則。通過全體參建人員的連續(xù)奮戰(zhàn)，小馬廠隧道進(jìn)口開挖完成1005米、右幅開挖完成1011米，出口左幅開挖完成1121米，出口右幅開挖完成1282米，進(jìn)出口雙洞雙雙突破千米大關(guān)，向雙洞全面貫通目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。