目前，巖香山隧道攻堅進入決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵階段。面對地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全風(fēng)險突出、技術(shù)攻堅困難等突出問題，項目黨支部主動作為，充分發(fā)揮“兩個作用”，團結(jié)帶領(lǐng)廣大員工和民工克難攻堅破難題、多措并舉抓進度，在八桂大地上彰顯了“貴州橋梁”強大的攻堅力量。截至日前，左線雙向掘進2763.4米、完成99.5%，右線雙向掘進2521.6米、完成90.1%。

強化組織領(lǐng)導(dǎo)，形成攻堅強大合力

橋梁集團高度重視巖香山隧道施工情況，集團領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場調(diào)研指導(dǎo)工作、召開工作調(diào)度會，為隧道攻堅指明了方向；集團各部門形成合力，從集團范圍抽調(diào)隧道技術(shù)專家組成幫扶小組，常駐巖香山隧道督導(dǎo)幫扶。項目部由領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)骨干等組成攻堅小組，項目負責(zé)人親自帶頭進駐隧道實地攻堅。

橋梁集團黨委書記、董事長王伯航調(diào)研指導(dǎo)

橋梁集團幫扶小組與攻堅小組召開現(xiàn)場辦公會

項目先后多次邀請隧道專家實地勘探，召開專題研究會，形成隧道各處溶洞處治方案。施工過程中，嚴格執(zhí)行“短進尺、弱擾動、強支護、勤測量”原則，堅持以防為主、防治動態(tài)結(jié)合的科學(xué)方法逐步推進解決。同時還嚴格采取排、截、堵相結(jié)合的施工原則，通過完善地表沖溝、預(yù)埋排水管引排滲水、購置大功率水泵加大隧道內(nèi)引排水等方式，攻克地質(zhì)難題，實現(xiàn)隧道安全平穩(wěn)推進。

召開專家評審會

強化黨建引領(lǐng)，凝聚磅礴攻堅力量

田新1標項目黨支部堅持圍繞中心抓黨建，將黨建工作與中心工作同研究、同部署、同推進、同檢查，實現(xiàn)黨建工作與業(yè)務(wù)工作同頻共振、深度融合。通過組建黨員先鋒隊、青年突擊隊、隧道攻堅小組等，引導(dǎo)黨員干部員工創(chuàng)先爭優(yōu)、攻堅克難，爭當(dāng)生產(chǎn)經(jīng)營的能手、創(chuàng)新創(chuàng)效的模范、提質(zhì)增效的標兵、攻堅克難的先鋒。

黨員先鋒隊、青年突擊隊攻堅

項目書記、黨員先鋒隊隊長盛朝亮帶頭駐巖香山隧道進口辦公，帶頭解難題、攻難關(guān)，對特殊地質(zhì)地貌進行“會診”。他介紹，“項目黨支部以‘黨建+隧道攻堅’為引領(lǐng)，每位黨員都是一面旗幟，由黨員干部組成的攻堅隊伍沖鋒在前，認真研判施工難點，加班加點優(yōu)化施工方案，先后攻克了地質(zhì)復(fù)雜、安全隱患、技術(shù)短板等難題，成為攻克急難險問題的中堅力量?！?/p>

現(xiàn)場辦公

找準攻堅戰(zhàn)術(shù)，巧妙破解隧道高溫

“我們每天訂制重達8噸的冰塊，分別放置在巖香山隧道左右洞掌子面及洞內(nèi)其他高溫施工地段，主要目的是為了降溫，同時提高隧道內(nèi)的濕度。冰塊沒進來之前，我們隧道內(nèi)溫度達到40多度，工人在里面施工會中暑，放置冰塊后，溫度降到28度左右，在隧道里施工也涼快?！睅r香山隧道進口端負責(zé)人孟慈權(quán)介紹道。同時，項目通過合理調(diào)整作息時間避開高溫時段，在洞外設(shè)置移動式遮陽棚、高溫中暑休息室，配備藿香正氣水、西瓜、礦泉水等防暑降溫物資，保障施工人員的身體健康與生命安全，確保施工生產(chǎn)有序推進。

購置冰塊給隧道降溫

筑牢生命防線，攻克施工安全風(fēng)險

隧道為中風(fēng)化灰?guī)r，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，開挖后自穩(wěn)能力較差，洞頂及側(cè)壁易掉塊，容易造成坍塌，施工安全風(fēng)險高。為此，項目建立健全“洞長制”機制，壓實責(zé)任、落實到人，確保工人嚴格按照要求施工，提高隧道施工規(guī)范化管理水平。同時堅決落實“班前五分鐘教育”、安全技術(shù)交底、安全檢查、安全生產(chǎn)培訓(xùn)等，加上安全隱患巡檢和整治，聯(lián)合多部門認真落實安全工序驗收制度，切實將安全生產(chǎn)管理做細做實。

落實班前教育

據(jù)悉，巖香山隧道是田新1標項目的一個重要節(jié)點工程，也是田新高速路段的控制性工程，為小間距長隧道，左線長2778米，右線長2784米，隧道設(shè)計速度100km/h，最大埋深約270米。隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖溶強烈發(fā)育，溶溝（槽）、溶孔、溶隙、溶洞等巖溶形態(tài)特征廣布，施工中易發(fā)生涌突水甚至突泥現(xiàn)象。右洞淺埋段施工時容易出現(xiàn)支護變形過大、支護開裂，存在坍塌甚至冒頂塌方等風(fēng)險。受雨季影響，隧道突泥涌水情況愈加嚴重。

在橋梁集團的堅強領(lǐng)導(dǎo)下、橋梁集團幫扶小組的指導(dǎo)下、項目黨支部的統(tǒng)籌和攻堅小組的堅守奮戰(zhàn)下，目前隧道安全質(zhì)量可控、穩(wěn)步有序推進，雙向貫通指日可待。