12月8日，歷經(jīng)1600多個日夜奮戰(zhàn)，伴隨著最后一次爆破聲響，貴州高速公路第一長隧桐梓隧道雙幅正式貫通，標志著由貴州公路集團承建的重遵擴容工程項目貴州境全線貫通，為下一步實現(xiàn)全線建成通車奠定了堅實基礎。

桐梓隧道位于遵義市桐梓縣境內(nèi)，是蘭州至?？趪腋咚俟分貞c至遵義段（貴州境）擴容工程的一大控制性工程，單幅全長10.5公里，最大埋深約639米，屬分離式特長隧道，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時。該隧道也是貴州省高速公路第一長隧，其建設長度在全國同類型在建高速公路三車道隧道中居前列，是全國高速公路首個成套隧道機械化施工項目。

自2018年4月1日正式進入實質(zhì)性施工建設以來，項目建設團隊以信息化、機械化、科技化為抓手，致力于打造“平安工地”“品質(zhì)工程”。

受喀斯特地貌影響，桐梓隧道建設需穿越3條斷層破碎帶，具有復雜斷層、高地應力、高瓦斯、煤層采空區(qū)及溶洞、暗河、突泥涌水等多種特殊地質(zhì)風險，施工難度極大，對項目建設的技術水平和管理能力提出了極高要求。

為高效破解施工難題，桐梓隧道項目采用隧道施工全工序機械化配套設備，引進C6超前地質(zhì)鉆、三臂鑿巖臺車、濕噴機械手等設備，實現(xiàn)了隧道全工序機械化配套作業(yè)，進一步提高了工效品質(zhì)、工藝標準和安全管理水平。同時，項目團隊搭建了信息化管理平臺，建立了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)、瓦斯自動監(jiān)控檢測系統(tǒng)、智能預警機器人、人員精準定位系統(tǒng)等多個安全管理系統(tǒng)，讓洞內(nèi)施工、人員位置等情況一覽無余，實現(xiàn)了安全質(zhì)量信息化管理工作，降低施工安全風險。

蘭海國家高速重慶至遵義段（貴州境）擴容工程全長118.918公里，是西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽至珠三角腹地、西南出?？诘淖畋憬葸\輸通道。項目建成通車后，重慶到遵義的通車時間將由三個小時縮短到兩個小時，將進一步完善貴州省高速公路網(wǎng)布局，對于促進沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。