建設(shè)者合影

近日，由貴州公路集團(tuán)第六工程有限公司承建的納晴15標(biāo)牂牁江大橋晴隆岸引橋“2米×4米特制貝雷支架系統(tǒng)”搭設(shè)及預(yù)壓完成，標(biāo)志著大橋引橋全面進(jìn)入上構(gòu)施工階段。

牂牁江大橋晴隆岸引橋共計(jì)11跨，橋跨布置為8*60米（鋼混—組合梁）+3*40米（混凝土現(xiàn)澆箱梁）。因引橋施工現(xiàn)場位于斜陡坡面，場地狹窄，附近無可用臨時(shí)場地，搭設(shè)貝雷支架系統(tǒng)，可為大橋引橋鋼梁拼裝及現(xiàn)澆箱梁施工等上構(gòu)作業(yè)提供工作平臺。

為解決“傳統(tǒng)落地鋼管支架+321貝雷片系統(tǒng)”施工存在用鋼量大、耗時(shí)長、耗材高、搭設(shè)難度、成本高等技術(shù)難題，納晴15標(biāo)在支架平臺搭設(shè)施工中，首次采用了“2米×4米特制貝雷支架系統(tǒng)”創(chuàng)新工藝技術(shù)。該支架系統(tǒng)具有跨度大、承載力強(qiáng)等特性，其單跨長達(dá)36米，相比傳統(tǒng)“321貝雷梁系統(tǒng)”，在相同布置情況下它的承載能力將提高2.5倍，撓度減少40-55%，同時(shí)可現(xiàn)實(shí)鋼梁拼裝平臺、現(xiàn)澆箱梁施工平臺合二為一。不僅能加快施工進(jìn)度，還能有效實(shí)現(xiàn)降本增效。

據(jù)悉，該特制貝雷支架系統(tǒng)共設(shè)計(jì)有1688片貝雷片，于今年8月18日開始施工，11月8日全部搭設(shè)完畢，期間同步進(jìn)行了預(yù)壓作業(yè)，12月9日終于完成所有預(yù)壓任務(wù)，前后累計(jì)耗時(shí)近4個(gè)月。該系統(tǒng)的搭設(shè)及預(yù)壓完成，標(biāo)志著牂牁江大橋的建設(shè)取得了新的突破，距離大橋建成通車又向前邁進(jìn)了一大步。

引橋貝雷片支架搭設(shè)完成