“我剛進公司時，就來參觀過這座橋，今天又來看，它變“新”了。”

“此次對松柏山大橋的維護翻新，雖采取新方式新技術，但保留了橋梁的原有構(gòu)造。”

3月24日，伴隨著清新空氣、悅耳鳥鳴，在煥然一新的花溪松柏山大橋下，橋梁集團本部第四黨支部、六分公司本部黨支部及六安6標項目黨支部全體黨員駐足觀看，撫摸著嶄新橋梁石塊，瞻仰著這座貴州橋梁集團的開山之作的新面貌，記憶又回到63年前的施工現(xiàn)場。

近日，在貴州橋梁集團喜迎第二次黨代會召開之際，松柏山大橋改造工程順利通過驗收，讓這座擁有63年歷史的大橋依然挺立傲骨。

松柏山大橋建成于1960年1月，位于貴陽市XA04線花溪至磊莊公路花溪水庫之上，全橋長115米，大橋主跨徑40米，采用吊安鋼拱支架施工工藝施工，是現(xiàn)代貴州修建的第一座大跨空腹式石拱橋。

改造修復后的松柏山大橋

松柏山大橋原貌

20世紀50年代末，“兩路”建設者轉(zhuǎn)戰(zhàn)貴州，與貴州本地施工隊組成了橋梁工程隊致力于花磊公路松柏山大橋建設。在無技術設備、無成功經(jīng)驗可借鑒的情況下，松柏山大橋的修建十分艱難。當時技術、管理人員只有16人，技術工種不配套、人員缺乏，設備簡陋，短途運輸，全靠肩扛手抬，水泥、灰漿全靠人工拌和。建橋設備除利用拆公路、舊橋剩下的H-20軍用鋼架作為松柏山大橋起吊鋼拱架設備外，其余機具設備均向其他單位租用。

隨著大橋的建成，貴州省人民政府以參與松柏山大橋建設的施工人員為主體，成立了“貴州省交通廳橋梁工程隊”，貴州有了第一支專業(yè)的橋梁施工隊伍。而這支秉承著"兩路"精神的橋梁施工隊伍便是貴州橋梁集團的前身。

松柏山大橋手繪圖紙

為適應新形勢下現(xiàn)代交通發(fā)展，2022年底，橋梁集團對松柏山大橋進行修復改造。本次危橋改造工程建設規(guī)模全長97.9米，主要內(nèi)容為橋梁常規(guī)病害修復、更換橋面鋪裝、側(cè)墻處治、排水處治、護欄改造等。隨著時代進步，貴州橋梁人的架橋技術已經(jīng)領跑國內(nèi)，在松柏山大橋修復改造過程中，第六分公司上下同心同力，堅持科學謀劃，強化資源配置，采用新工藝、新技術，保質(zhì)量、保安全，克服了工期緊、任務重、作業(yè)面狹小、交叉作業(yè)情況復雜等種種困難，用時3個月便完成了大橋修復改造，切實保障過往車輛和群眾出行安全、便捷。

松柏山大橋橋面改造前后對比

無論時代如何變遷，貴州橋梁人艱苦奮斗、敢闖敢拼、敢為人先的精神永恒不變。每一座橋梁工程背后都有貴州橋梁人自強不息、奮勇爭先的律動；每一位貴州橋梁人必將接好新時代“接力棒”，把青春變成屹立，用奮斗譜寫華章！

參建人員合影