虎箐丫口特大橋全景

5月12日晚，隨著左幅中跨合龍段灌注完成，納晴18標(biāo)控制性工程虎箐丫口特大橋順利實(shí)現(xiàn)整體合龍，自此，溝壑變成坦途，兩岸近在咫尺。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)認(rèn)真執(zhí)行省交通運(yùn)輸廳的總體布置和工作要求，將項(xiàng)目公司、總監(jiān)辦總體規(guī)劃和指導(dǎo)意見(jiàn)落實(shí)落地，用實(shí)際行動(dòng)和具體成果交上一份合格答卷。

虎箐丫口特大橋處于分離式路基上，左線全長(zhǎng)1444米，右線1、2號(hào)橋長(zhǎng)度合計(jì)為1336米，主橋采用71+130+71m跨連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用40m跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，全橋共架設(shè)T梁330片。特大橋主墩位于陡峭山谷中，便道施工難度較大，墩柱施工困難且占據(jù)了大量時(shí)間。加之主跨跨度大、梁段多，主體施工材料堆放地狹窄，懸澆段施工工期極其緊張。

自施工以來(lái)，項(xiàng)目部積極帶動(dòng)職工群眾凝聚合力克難攻堅(jiān)，黨員、業(yè)務(wù)骨干充分發(fā)揮先鋒模范作用，沖在前干在先。黨工群團(tuán)成員擰成一股繩，堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)把安全生產(chǎn)和質(zhì)量控制關(guān)，有效解決了0#梁段施工鋼筋種類繁多量大且預(yù)應(yīng)力管道密集；預(yù)應(yīng)力施工孔道密集交錯(cuò)布置，與普通鋼筋交叉作業(yè)較多；預(yù)埋件施工較多，與預(yù)應(yīng)力孔道、鋼筋交叉作業(yè)多等難題。