6月14日，隨著最后一層巖石被成功貫穿，六安TJ-11標(biāo)首座隧道——山林灣隧道右幅順利貫通。這標(biāo)志著該標(biāo)段施工取得又一階段性勝利，為實(shí)現(xiàn)2024年順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，山林灣隧道位于黔西南州貞豐縣珉谷貞大碑村、納妹村一帶，為分離式隧道，左線長(zhǎng)815米，右線長(zhǎng)798米。全隧途徑溶洞群及低瓦斯區(qū)，巖體均為強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化灰?guī)r夾泥巖、泥質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r，巖體破碎，開(kāi)挖易產(chǎn)生潮濕狀或點(diǎn)滴狀出水，施工環(huán)境復(fù)雜，施工難度較大。

由于小凈距隧道兩洞不能平行施工，承擔(dān)施工的葛洲壩路橋公司六安TJ-11標(biāo)項(xiàng)目部本著“短進(jìn)尺、早封閉、勤量測(cè)、強(qiáng)支護(hù)”的原則，超前洞開(kāi)挖、初期支護(hù)、二次襯砌應(yīng)超前30～50米；超前洞小導(dǎo)坑出洞后，在后續(xù)洞洞口開(kāi)辟作業(yè)面、開(kāi)挖明洞，按設(shè)計(jì)要求施作邊仰坡防護(hù)，而后采用預(yù)留核心土環(huán)向開(kāi)挖進(jìn)洞施工，確保了施工質(zhì)量和工期要求。