黨的十八大以來(lái)，貴州交通發(fā)生了翻天覆地的變化，逢山開(kāi)路，遇水架橋。一條條路、一座座橋，打通了發(fā)展的經(jīng)脈，搭建了開(kāi)放的通道，見(jiàn)證了地方的發(fā)展變遷。

在被譽(yù)為“地球裂縫”的花江大峽谷，由貴州公路集團(tuán)承建的六安高速花江峽谷大橋正在如火如荼地建設(shè)中，而將時(shí)間拉回到1961年，貴州公路集團(tuán)的前身原交通部部屬第一工程局第一、二工程處的前輩們也在同樣的地點(diǎn)，修建了來(lái)到貴州后的第一座橋——花江大橋。跨越62年，一段傳承的動(dòng)人故事正在這里書(shū)寫(xiě)。

回眸一甲子? 肩扛人抬擔(dān)使命

2023年4月16日，貴州公路集團(tuán)退休職工85歲高齡的劉國(guó)珍老人從貴陽(yáng)出發(fā)，來(lái)到了關(guān)嶺縣花江鎮(zhèn)，她想在這個(gè)曾經(jīng)奮斗過(guò)的地方，看一看現(xiàn)在正在建設(shè)中的新的世界第一高橋——六安高速花江峽谷大橋。

熟悉的施工場(chǎng)景，讓往事一一浮現(xiàn)在老人的眼前。

貴州公路集團(tuán)退休職工 劉國(guó)珍

1961年，時(shí)年23歲的劉國(guó)珍參與了210省道（后改為214省道）花江大橋建設(shè)，這是貴州公路集團(tuán)的前身原交通部部屬第一工程局第一、二工程處從川藏公路建設(shè)一線轉(zhuǎn)戰(zhàn)貴州后修建的第一座橋。大橋全長(zhǎng)94.5米，位于省道210線斷橋至安龍K42+062米處，處于黔西南州貞豐縣與安順市關(guān)嶺自治縣的分界；橋梁結(jié)構(gòu)為石板拱，主跨為一拱，附跨為兩拱，橋墩為漿砌塊石。

“那時(shí)候修路的條件不好，沒(méi)有現(xiàn)在這么多的機(jī)器設(shè)備。”劉國(guó)珍老人回憶道，“修路架橋差不多都是體力活，工人們?nèi)恳簧砹?#xff0c;掄著大鎬、鐵鍬，肩扛人抬小車(chē)推……”

1961年建成通車(chē)的花江大橋（來(lái)源安順公路）

民兵駐守花江大橋（來(lái)源安順公路）

1961年10月，花江大橋竣工通車(chē)，并由關(guān)嶺縣人民武裝部派民兵守護(hù)至1995年12月。劉國(guó)珍老人如今依稀記得刻在花江大橋上的詩(shī)句：“萬(wàn)年阻隔一線通，千百雙手巧筑成；勞動(dòng)人民齊歌唱，萬(wàn)古千秋毛澤東?！痹谀莻€(gè)交通閉塞的艱難歲月，平凡而偉大的貴州公路集團(tuán)前輩戰(zhàn)天斗地，用勤勞的雙手描繪出了理想生活的藍(lán)圖，也為后來(lái)人指明了前行的方向。

被淹沒(méi)的花江大橋原址

2010年復(fù)建的新花江大橋

2009年，因修建董箐水電站，貞豐縣在花江河下游筑起了大壩，庫(kù)區(qū)水位上升，花江大橋受淹而被拆除。相關(guān)部門(mén)因此在距花江大橋約1千米處選址，重建新的花江大橋，并于2010年5月建成通車(chē)。

踏上新征程? 花江鎮(zhèn)因橋而變

花江鎮(zhèn)，因境內(nèi)花江流過(guò)而得名，它的發(fā)展與橋密切相關(guān)，1961年建成的花江大橋作為茶馬古道的必經(jīng)之地及東接湖南、西出云南的要沖，見(jiàn)證著花江鎮(zhèn)歲月變遷、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史往事。

花江大橋跨越花江洶涌澎湃的水流，猶如匍匐于地的駿馬，聯(lián)系著此岸與彼岸，聯(lián)系著過(guò)去與未來(lái)。峽谷兩山之間，其實(shí)相隔不遠(yuǎn)，可以互望，還可吆喝。沒(méi)有花江大橋的時(shí)候，全靠人的兩腿走，先下、再上。傳說(shuō)山這邊的客人，喊話(huà)對(duì)面山的親戚。親戚知道了，泡黃豆，推豆腐。豆腐做好了，對(duì)面的客人還沒(méi)有爬上山來(lái)?；ń髽虺休d著歷史的典故，也承載著一代人的愿景，半個(gè)世紀(jì)的歷史煙塵層層掩蓋，一橋兩岸的人卻記得它。

“當(dāng)年修建水庫(kù)要炸橋的時(shí)候，我去岸邊蹲著看了很久。說(shuō)實(shí)話(huà)，撤掉這座橋，我心里很舍不得，花江大橋不僅承載了我許多兒時(shí)的記憶，也幫我賺到了人生的第一桶金?！被ń?zhèn)峽谷村村民展萬(wàn)昭對(duì)花江大橋有自己特殊的感情。花江大橋因其重要的交通樞紐作用和古樸美觀的造型，很受當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷南矚g，展萬(wàn)昭發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含的商機(jī)，便與妻子在花江大橋邊開(kāi)了一個(gè)小吃攤，夫妻倆起早貪黑存下了不少錢(qián)。

如今，花江大橋橋頭那家物美價(jià)廉的小吃攤只存在于人們的記憶中，一間名為“妖怪魚(yú)莊”的飯店在花江大峽谷沿線頗負(fù)盛名。十余年光景，變化的是展萬(wàn)昭從小吃攤攤主到飯店老板的轉(zhuǎn)變，不變的是他對(duì)這條江、這座橋、這條路及生養(yǎng)他的這片熱土的深厚感情。對(duì)于未來(lái)，展萬(wàn)昭有著自己的期待，期待另一條路、另一座橋帶來(lái)的欣喜、帶來(lái)的變化。

展萬(wàn)昭經(jīng)營(yíng)的花江鎮(zhèn)峽谷村妖怪魚(yú)莊

懷著同樣心情的還有花江鎮(zhèn)五里村委會(huì)副主任廖天貴，作為土生土長(zhǎng)的花江鎮(zhèn)人，他對(duì)花江上的幾座橋如數(shù)家珍，更對(duì)新建的花江峽谷大橋格外關(guān)注和期待。廖天貴直言道，“新建的花江峽谷大橋六枝岸橋址距離五里村科力組不到一公里，我和村民們都期盼大橋能早日建成，給村里的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新變化。”

科力組一共25戶(hù)103人，村寨坐落于五里村西南部、花江大峽谷之上，地理位置獨(dú)特。從村寨極目遠(yuǎn)眺，花江大峽谷及花江峽谷大橋一眾美景盡收眼底，等六安高速建成通車(chē)后，五里村科力組將成為觀景旅游、品鑒美食、體驗(yàn)鄉(xiāng)風(fēng)民俗的最佳打卡地。

花江鎮(zhèn)五里村科力組村容寨貌

“科力組以前都靠種植玉米、水稻和采摘橘子等農(nóng)副產(chǎn)品為生，收入有限，留不住年輕人，村里多為老人小孩。自大橋建設(shè)以來(lái)，村里外出的年輕人十分關(guān)注橋梁建設(shè)進(jìn)展，他們也希望抓住橋旅融合發(fā)展的機(jī)遇與平臺(tái)，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)致富”。這是廖天貴對(duì)科力組未來(lái)發(fā)展的全新期盼。

邁向新時(shí)代? ?“智能智造”向未來(lái)

2023年6月7日，貴州公路集團(tuán)第三工程公司作為項(xiàng)目承建單位，正著手六安七標(biāo)花江峽谷大橋5號(hào)主塔下橫梁首次混凝土澆筑。

花江峽谷大橋建設(shè)全貌

花江峽谷大橋5號(hào)主塔下橫梁混凝土總設(shè)計(jì)方量達(dá)2095.7方，不僅是大橋的“脊梁”，更具備“高”“大”“熱”等特點(diǎn)。一是下橫梁距離地面太高，且跨度達(dá)29.442米，混凝土澆筑后重量達(dá)5670噸；二是下橫梁結(jié)構(gòu)尺寸大，大體積混凝土澆筑難度大，需要分為三次澆筑。三是大橋處于北盤(pán)江河谷地段，地表最高溫度達(dá)40度以上，同時(shí)伴有間歇性大風(fēng)。

花江峽谷大橋5號(hào)主塔施工建設(shè)中

六安七標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王朝國(guó)表示，花江峽谷大橋是六安高速公路控制性工程，全長(zhǎng)2890米，主跨為1420米的鋼化梁懸索橋，橋面距水面625米。建成后，花江峽谷大橋不僅主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一，更將超越已建成的畢都高速北盤(pán)江大橋，成為新的世界第一高橋。

因花江峽谷大橋地處云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，橋位橫跨典型的深切“U”型峽谷，峽谷兩岸陡崖坡度80°—90°，其中5號(hào)主塔高度達(dá)262米，不僅施工過(guò)程中生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求高、安全文明施工難度大，更給項(xiàng)目建設(shè)帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。

花江峽谷大橋橫梁現(xiàn)澆支架體系設(shè)計(jì)

為此，六安七標(biāo)在大橋建設(shè)之初就設(shè)計(jì)了大直徑孔口一體式覆蓋平臺(tái)，控制爆破飛石效果極佳，確?？讟妒┕さ陌踩院涂刹僮餍浴４髽虺信_(tái)澆筑期間，承臺(tái)內(nèi)設(shè)置了智能水循環(huán)冷卻溫控系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控并通過(guò)調(diào)節(jié)循環(huán)水流量和溫度，有效控制混凝土內(nèi)部溫度和降溫速率，保證承臺(tái)混凝土澆筑質(zhì)量，真正做到內(nèi)實(shí)外美。同時(shí)，還首次提出了新型無(wú)中導(dǎo)洞法連拱隧道結(jié)構(gòu)型式，采用料石加工場(chǎng)高效除塵系統(tǒng)、拌和站砂石分離系統(tǒng)和智能片冰機(jī)、群樁基礎(chǔ)預(yù)埋電線管道工藝等。一項(xiàng)項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的成功運(yùn)用，共同傾注于花江峽谷大橋，鑄就了這座未來(lái)世界第一高橋的偉岸雄奇。

花江大峽谷

大道縱橫，阡陌交通。萬(wàn)橋飛架的偉大奇跡，每時(shí)每刻都在無(wú)聲地詮釋著“貴州縮影”“貴州樣板”“貴州新路”的豐富內(nèi)涵。從210省道到六安高速公路，從花江大橋到花江峽谷大橋，都展示出了一代代貴州公路集團(tuán)的職工不甘落后、力爭(zhēng)上游的奮斗姿態(tài)和累累碩果，而全體干部職工依然在“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、拼搏創(chuàng)新、苦干實(shí)干、后發(fā)趕超”的新時(shí)代貴州精神感召下，堅(jiān)定地走在高質(zhì)量發(fā)展的奮斗之路上。