6月30日，中國(guó)郵政發(fā)行《現(xiàn)代橋梁建設(shè)》郵票一套3枚及小型張1枚。由公路集團(tuán)承建的北盤江第一橋被設(shè)計(jì)成小型張，代表貴州橋梁第四次入郵，這也是貴州現(xiàn)代橋梁的第一次入郵。

據(jù)介紹，本次發(fā)行的《現(xiàn)代橋梁建設(shè)》特種郵票全套郵票面值9.60元。郵票計(jì)劃發(fā)行數(shù)量為735萬(wàn)套，小型張計(jì)劃發(fā)行數(shù)量585萬(wàn)枚。

北盤江大峽谷

左岸是云南，右岸是貴州

兩岸峭壁對(duì)峙

河谷最窄處不過(guò)幾百米

很久以前，相隔幾百米的山中人家

可能一生都無(wú)法走到同一個(gè)屋檐下

直到后來(lái)，一座橋的出現(xiàn)

北盤江第一橋

屹立于北盤江大峽谷之巔

全長(zhǎng)1300多米，連接云貴兩省

被當(dāng)?shù)厝诵ΨQ為“聯(lián)姻橋”

它曾榮獲“古斯塔夫金獎(jiǎng)”

這一獎(jiǎng)項(xiàng)在橋梁工程界

被視為諾貝爾獎(jiǎng)級(jí)別的至高榮譽(yù)

當(dāng)然，北盤江第一橋驚艷世界的

絕不僅僅是外觀

從橋面到谷底水面

高度竟達(dá)到565米

它因此成為世界第一高橋

作為一座著名的大跨度斜拉橋

北盤江第一橋共設(shè)224根斜拉索

藏在這些白色護(hù)套里的斜拉索

直徑只有15.2毫米

但鍍鋅鋼絲讓它的抗拉強(qiáng)度

達(dá)到了普通建筑用鋼強(qiáng)度的4—8倍

貴州公路集團(tuán)結(jié)合大橋施工技術(shù)

先后申請(qǐng)各類專利13項(xiàng)

施工工法3項(xiàng)

技術(shù)指南2套和軟件著作權(quán)6項(xiàng)

完成了中國(guó)交通運(yùn)輸部科研項(xiàng)目

為山區(qū)大跨度鋼桁梁斜拉橋架設(shè)

提供一種全新的施工工藝和方法

具有國(guó)際領(lǐng)先水平的縱移懸拼施工新工藝