“古賓河大橋終于架通了，我們也要有自己的高速路了！”居住在古賓河大橋附近的村民激動(dòng)地說(shuō)道。對(duì)于身處大山深處的毛南族群眾而言，擺脫閉塞的交通條件，走進(jìn)“高速公路時(shí)代”，一直是他們的美好愿望，而這也是河荔高速建設(shè)者們跋山涉水到此的奮斗目標(biāo)。

9月9日，隨著古賓河大橋右幅最后一片箱梁安全精準(zhǔn)架設(shè)到位，標(biāo)志著河荔T3標(biāo)古賓河大橋雙幅順利貫通，為實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

河荔T3標(biāo)攻堅(jiān)隊(duì)伍攻堅(jiān)古賓河大橋架設(shè)成功

古賓河大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

古賓河大橋單幅全長(zhǎng)625.5米，上跨省道、古賓河。該大橋雙幅順利貫通，將大大縮短項(xiàng)目的物資運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)具有重要意義。

黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)在預(yù)制梁場(chǎng)開展品質(zhì)提升攻關(guān)

據(jù)悉，他們先后研制出雙氣流微霧智能降溫系統(tǒng)，建成“戶外勞動(dòng)者綜合服務(wù)站”，通過(guò)加強(qiáng)人員和施工過(guò)程管控、加大熟練人員投入、加班加點(diǎn)優(yōu)化施工方案、優(yōu)化施工工藝工法等，克服了高溫作業(yè)、梁板品質(zhì)、汛期施工等難題，助力各項(xiàng)工作快速平穩(wěn)推進(jìn)。同時(shí)，聚焦“紅心相連 脈動(dòng)河荔”黨建品牌創(chuàng)建，與河荔T2、T4標(biāo)一道堅(jiān)持資源共享，遇事共商；優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，難點(diǎn)互攻；品質(zhì)互查，進(jìn)度互促；問(wèn)題互糾，水平共提，共同解決了橋梁架設(shè)的系列問(wèn)題。

古賓河大橋下，正值汛期的古賓河洶涌澎湃，S205省道車流不息，村民便道人影不絕，給施工帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。河荔T3標(biāo)強(qiáng)化安全主體責(zé)任落實(shí)，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)“網(wǎng)格化”和“吹哨人”管理、“紅袖章”三級(jí)管控等，攻堅(jiān)隊(duì)伍加大施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查力度，抓嚴(yán)抓實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全教育工作，開展架橋機(jī)坍塌應(yīng)急演練等，牢牢把住安全關(guān)。

開展架橋機(jī)坍塌應(yīng)急演練

廣西境內(nèi)喀斯特地貌分布廣泛，山高谷深，地下巖石破碎，裂隙、溶洞等發(fā)育。項(xiàng)目?jī)?yōu)化工藝工法，對(duì)橋梁樁基施工難點(diǎn)利用樁底溶洞聲吶探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)，橋梁施工過(guò)程采用BIM技術(shù)進(jìn)行布控，同時(shí)運(yùn)用T梁養(yǎng)生臺(tái)車等四新技術(shù)，提高了項(xiàng)目的工程實(shí)體質(zhì)量，確保了工程結(jié)構(gòu)“內(nèi)實(shí)外美、線性順暢”。推行“永臨結(jié)合”理念，梁片預(yù)制施工完成后，預(yù)制梁場(chǎng)硬化地面作為路基路面結(jié)構(gòu)層的一部分予以保留。研發(fā)的雙氣流微霧智能降溫系統(tǒng)有效降溫5-10度，營(yíng)造了清爽的施工作業(yè)環(huán)境，加快了施工進(jìn)度。

預(yù)制梁場(chǎng)

古賓河大橋下的綠水青山