10月16日下午，魯巧5-2工點共和村隧道左洞進口端小樁號方向順利出洞，取得了項目工程建設(shè)階段性勝利。

共和村隧道左幅全長10.734公里,最大埋深1320米，為魯巧高速公路“一橋三隧”控制性工程之一。其中5-2工點施工長度為主洞3000米及支洞381.898米。因隧道進口位于峭壁中，不具備進洞條件，故先開挖支洞以解決施工通道問題，與主洞在樁號ZK45+150處相交。在2023年5月23日支洞貫通后，隧道便圍繞支洞轉(zhuǎn)主洞開始挑頂施工。

在挑頂成功轉(zhuǎn)為主洞施工后，隧道分別向大樁號和小樁號兩個方向開始施工。

本次共和村隧道左洞進口端小樁號方向全長255米，面臨施工場地狹窄、棄渣困難、通風(fēng)排煙困難、交叉施工多、相互干擾大等諸多制約工程進度因素。

為克服以上困難，5-2工點黨支部成立攻堅隊，在集團公司和公司相關(guān)部室的協(xié)調(diào)幫助下，一方面，工點扎實開展安全技術(shù)交底工作，加強人員、物資材料、機械設(shè)備的綜合調(diào)度；另一方面，根據(jù)圍巖變化，嚴格按照“短進尺、弱爆破、強支護、少擾動、快封閉、勤量測”原則，嚴格控制開挖步距，采用套拱加固、動態(tài)調(diào)整開挖支護參數(shù)等措施，多措并舉切實保證隧道施工安全，最終確保隧道順利出洞，

此次共和村隧道左洞進口端小樁號方向安全順利出洞，對工點整個工程后續(xù)施工有著重要意義。出洞后，一是隧道通風(fēng)方式將會從根本上得以改變，結(jié)合自然通風(fēng)，用電成本大大降低，通風(fēng)效果也將大幅提升；二是洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境得以改善，工人職業(yè)健康得到保障；三是洞內(nèi)的地下水可以自排，省工省時。

共和村隧道取得的階段性成果值得大家歡欣鼓舞，但建設(shè)任務(wù)依然艱巨。在后續(xù)施工中，工點將再接再厲，持續(xù)嚴抓安全質(zhì)量，不斷優(yōu)化施工生產(chǎn),高標準、高質(zhì)量、高效率沖刺年度目標，為集團公司在云南市場提高集團品牌影響力和美譽度及市場開發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。

參建人員合影