6月，古牛河特大橋首根樁基澆筑，8月，古牛河特大橋首片蓋梁順利澆筑，11月，古牛河特大橋臨時(shí)纜吊荷載試驗(yàn)試吊成功，面對(duì)險(xiǎn)峻峭壁、險(xiǎn)惡環(huán)境安盤4標(biāo)全體員工沒有妥協(xié)畏難而是錨定目標(biāo)、擼起袖子迎難而上、闖關(guān)奪隘在絕壁之上攀爬勘測(cè)、鉆孔打眼、修建便道……誓要打贏這場(chǎng)苦戰(zhàn)硬仗艱難背后的支撐和力量是橋梁集團(tuán)雄厚的技術(shù)實(shí)力，也是橋梁人勇闖善干的精神。

第七分公司安盤4標(biāo)

“筑路之險(xiǎn)，險(xiǎn)于絕壁”

“牂牁江邊懸崖峭壁，要在絕壁上架橋修路，可謂難上加難，這是一場(chǎng)人與大自然的博弈”，這是項(xiàng)目全體參建人員對(duì)古牛河特大橋的初體驗(yàn)。

古牛河特大橋是安盤高速的控制性工程，其所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，為溶蝕-構(gòu)造地貌單元，典型“V”形河谷，地形坡度陡，溝壑深切，谷岸陡立，主橋橋面距離河面約400米，兩岸地勢(shì)陡峭，局部為坡度達(dá)70°以上的陡崖。施工伊始就面臨施工難度大、工期緊、施工工序復(fù)雜等難題。為此，項(xiàng)目部錨定目標(biāo)，與地勢(shì)較量，精準(zhǔn)打出三招“組合拳”，推動(dòng)施工跑出“加速度”。

測(cè)量員打出沖鋒拳，首克設(shè)計(jì)關(guān)

“測(cè)量隊(duì)就是先鋒軍，橋建得好不好，測(cè)量隊(duì)必須打好頭陣。”項(xiàng)目籌備期間，項(xiàng)目副經(jīng)理黃鴻飛親自率領(lǐng)測(cè)量組成員克服酷暑嚴(yán)寒，在近乎垂直的古牛河兩岸山坡上下攀爬、仔細(xì)勘察，對(duì)地貌、樁位進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)繪。

測(cè)量人員在測(cè)量途中

回顧那段時(shí)間，項(xiàng)目副經(jīng)理黃鴻飛說：“項(xiàng)目前期踏勘工作繁重，且由于控制點(diǎn)大多分布在山高密林、荒野山坡上，測(cè)量組成員每天需要背著50斤重的測(cè)量儀器，徒步十五公里，翻越幾個(gè)山頭進(jìn)行導(dǎo)線測(cè)量、控制點(diǎn)加密等工作，部分特殊地段還需系安全帶、防墜器才能到達(dá)，困難不言而喻?！?/p>

雖然條件如此艱辛，但測(cè)量組成員發(fā)揚(yáng)逢山開路的精神，經(jīng)過半個(gè)月的奮戰(zhàn)，于2022年底圓滿的完成了項(xiàng)目紅線放樣線路，獲取了項(xiàng)目“三通一平”、大臨設(shè)施設(shè)計(jì)的必要條件，為古牛河特大橋制定科學(xué)的技術(shù)方案提供可靠有力的支撐。

管理骨干打出“攻堅(jiān)拳” ，再克便道關(guān)

接過測(cè)量員的接力棒，項(xiàng)目部參建人員鉚足勁誓要一口氣征服面前這座座“高山”，沒曾想?yún)s屢屢碰壁。盤州岸山體巖石堅(jiān)硬陡峭，山頂與山腳幾近垂直，高差近700米，不存在上山通道，人員、機(jī)械、材料怎么進(jìn)場(chǎng)等問題成了擺在項(xiàng)目部面前的第二個(gè)難關(guān)。項(xiàng)目經(jīng)理鄭鵬鵬談到前期修建便道時(shí)說道，“項(xiàng)目區(qū)地處貴州高原西部，6-8月受雨季影響較大，山體容易發(fā)生泥石流和滑坡，同時(shí)因地處峽谷生態(tài)敏感區(qū)，環(huán)保要求高，修建過程怎是一個(gè)難字道得清”。

盤州岸便道修筑初期

盤州岸便道修筑完成

為盡快解決當(dāng)時(shí)的施工困境，鎖定最佳便道施工方案，項(xiàng)目副總工郭芮涵與測(cè)量人員加班加點(diǎn)反復(fù)測(cè)算研究，不斷優(yōu)化便道方案，修改便道圖紙，以10%-14%的極限路面坡度，在盤州岸左側(cè)找尋了一條可實(shí)施的前進(jìn)路線。

施工便道是工程建設(shè)的“生命線”，生態(tài)保護(hù)是守護(hù)發(fā)展的“生命線”，為妥善處理好兩個(gè)“生命線”之間的關(guān)系，項(xiàng)目部結(jié)合破碎和開鑿技術(shù)，采用冷開和逐層清除方式，所有渣土全部外運(yùn)至棄土場(chǎng)，最大限度的降低原生植被的破壞，同時(shí)對(duì)巖層破碎邊坡進(jìn)行素噴防護(hù)確保安全。奮戰(zhàn)5個(gè)月，跨越滂沱且漫長的雨季，累計(jì)破碎和外運(yùn)約9萬方山體石塊，項(xiàng)目部硬生生在陡峭的山體上“劈出”一條長達(dá)2.2公里的便道，攻破機(jī)械人員進(jìn)場(chǎng)難問題，為后續(xù)大橋修建所需的纜吊系統(tǒng)主錨碇施工奠定了堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)。

對(duì)便道邊坡進(jìn)行防護(hù)

技術(shù)骨干打出“創(chuàng)新拳”，攻克運(yùn)輸關(guān)

在不斷攻克難關(guān)的過程中，看著即將成型的便道，項(xiàng)目經(jīng)理鄭鵬鵬又犯難了。盤州岸橋梁軸線附近地形極為陡峭，自然坡度 55°～65°，為陡坡，主錨碇位置距拱座垂度落差300m，需經(jīng)局部坡度達(dá)70°的陡崖山壁盤山繞行方能到達(dá)拱座，無施工平臺(tái),無大型機(jī)械，材料、人員上下通道等問題成為拱座施工的攔路虎，可再新建便道施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高、造價(jià)高昂。

為盡快打開盤州岸的施工局面，鄭鵬鵬帶領(lǐng)項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，經(jīng)過反復(fù)比選論證，創(chuàng)新提出了用人行棧道+臨時(shí)纜吊“兩步走”施工方案突破盤州岸運(yùn)輸關(guān)。第一步即利用現(xiàn)有便道，以人工手持設(shè)備開鑿的方式，在懸崖峭壁上鑿出了一條長900米、寬1米的小路，到達(dá)施工位置構(gòu)筑物。第二步即安裝臨時(shí)纜吊吊運(yùn)挖機(jī)、鋼筋型材等，以滿足盤州岸機(jī)料運(yùn)輸需求，并同時(shí)滿足開挖拱座出渣需求。

Z字形人工棧道

工人對(duì)危石進(jìn)行清理

盤州岸拱座施工平臺(tái)

11月14日，歷時(shí)40天的艱苦奮斗，跨度840米，吊裝能力50噸的纜索吊裝系統(tǒng)以創(chuàng)記錄的速度建成，經(jīng)過五級(jí)荷載試驗(yàn)驗(yàn)證，臨時(shí)纜吊荷載試驗(yàn)試吊成功，為古牛河特大橋的盤州岸的拱座及墩臺(tái)施工摁下了“快進(jìn)鍵”。利用纜索吊，盤州岸迅速打開了施工局面，重型設(shè)備終于可以直達(dá)數(shù)百米外的陡峭作業(yè)面，項(xiàng)目部正通過一點(diǎn)點(diǎn)“開山筑路”，為實(shí)現(xiàn)“開局一根繩，結(jié)局一座橋”的目標(biāo)而努力。

重型設(shè)備通過吊裝到絕壁上的作業(yè)面

關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過，堅(jiān)定信心向前行。這就是安盤4標(biāo)全體員工面對(duì)重重難關(guān)、眾多變數(shù)的鮮明態(tài)度。

下一步，項(xiàng)目將堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，深入學(xué)習(xí)貫徹集團(tuán)第二次黨代會(huì)精神，充分發(fā)揮黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)的作用，繼續(xù)攻堅(jiān)克難，以只爭朝夕的奮斗姿態(tài)，迅速掀起大干高潮，確保古牛河特大橋如期建成，為安盤項(xiàng)目順利通車貢獻(xiàn)力量。