1月9日，貴平高速20標(biāo)瓦洞大橋左幅T梁順利架設(shè)完成。

瓦洞大橋左幅長194米，為分離式橋梁，橋墩采用雙柱式圓柱墩。橋梁跨徑組合為5x20+3x20米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，左幅共架設(shè)T梁56片。T梁架設(shè)過程中，項(xiàng)目部充分考慮地形、地質(zhì)、氣候等因素，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工設(shè)備和技術(shù)，嚴(yán)格控制T梁的幾何尺寸和重量，持續(xù)強(qiáng)化安全和質(zhì)量管控，確保T梁精準(zhǔn)高效架設(shè)。

1月10日，隨著貴平高速20標(biāo)拉栗大橋最后一片20米T梁平穩(wěn)就位，項(xiàng)目順利完成大橋雙幅T梁架設(shè)工作。

拉栗大橋全長280米，共架設(shè)20米T梁182片，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁施工。施工過程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“安全第一、質(zhì)量優(yōu)先”原則，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和規(guī)范開展施工，強(qiáng)化過程管控，統(tǒng)籌推進(jìn)大橋建設(shè)，確保大橋T梁架設(shè)的質(zhì)量和安全。

1月10日，貴平高速20標(biāo)太平隧道實(shí)現(xiàn)雙幅順利貫通。

太平隧道左幅長2037米，右幅長2050米，隧道施工經(jīng)過村落便道等危險(xiǎn)路段，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場困難。同時(shí)隧道溶洞具有體態(tài)大、分布大量塊石、穹頂存在掉塊現(xiàn)象或填充大量高粘土等特點(diǎn)，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，圍巖破碎，項(xiàng)目建設(shè)面臨重重困難。

隧道掘進(jìn)過程中，項(xiàng)目部成立施工便道修建小組，積極協(xié)調(diào)解決生活生產(chǎn)用水、用電問題，合理配置資源。便道建成后，有效提高了建筑材料運(yùn)輸效率和行車安全保障。同時(shí)，項(xiàng)目部精心策劃，加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)、及時(shí)封閉成環(huán)、及時(shí)監(jiān)控測量等，嚴(yán)格控制粉塵泥漿、爆破噪聲等指標(biāo)，安裝隧道門禁系統(tǒng)，采用超前地質(zhì)雷達(dá)監(jiān)測地質(zhì)情況，強(qiáng)化過程質(zhì)量監(jiān)控，以隧道質(zhì)量通病治理為切入點(diǎn)，扎實(shí)開展質(zhì)量通病預(yù)防工作，確保隧道順利貫通。