3月27日，由橋梁集團(tuán)承建的安盤高速APTJ-4標(biāo)控制性工程麻地隧道出口端雙洞進(jìn)度突破1000米。其中，左洞累計進(jìn)尺465米，右洞累計進(jìn)尺538米，標(biāo)志著隧道施工取得階段性進(jìn)展。

麻地隧道出口

麻地隧道為分離式特長隧道，左幅隧道長3585m，右幅隧道長3617m，最大埋深約299.86m，是項目的控制性工程之一，由安盤4標(biāo)一分部、二分部分別從兩端向中間掘進(jìn)。根據(jù)綜合勘察，隧道施工將穿越巖溶、危巖體、堆積體等不良地質(zhì)，綜合施工難度較大、安全風(fēng)險高。為此，安盤4標(biāo)緊盯施工安全、嚴(yán)控施工質(zhì)量，推進(jìn)項目平穩(wěn)、有序建設(shè)。

?提前謀劃，打好開局仗

起步就要提速，開局就要爭先。面對隧道出口端進(jìn)場交通條件差、進(jìn)洞場地受限等挑戰(zhàn)，進(jìn)場以來，項目部周密謀劃、統(tǒng)籌安排，成立了前期策劃管理組織機(jī)構(gòu)，在短時間內(nèi)完成了施工方案編制、施工組織建立，并通過組織施工專家評審會、隧道施工專題會、進(jìn)場人員安全技術(shù)交底等方式，強(qiáng)化內(nèi)部管控，規(guī)范施工流程。在完成洞頂防排水、邊仰坡、套拱等工程后，2023年5月，隧道順利完成出口端的進(jìn)洞施工，為隧道施工實(shí)現(xiàn)良好開局打下了基礎(chǔ)。

麻地隧道出口端右幅順利進(jìn)洞

筑牢屏障，守好安全關(guān)

為確保隧道安全生產(chǎn)，項目部持續(xù)推進(jìn)精細(xì)化管理，一是加強(qiáng)安全知識教育培訓(xùn)，牢固樹立“隱患就是事故，事故就要處理”的風(fēng)險意識，定期組織隧道施工、管理人員進(jìn)行隧道坍塌應(yīng)急救援演練、觀看安全生產(chǎn)警示教育片、進(jìn)行安全隱患大排查等專項舉措，筑牢思想關(guān)；二是通過隧道洞口安裝人臉識別門禁系統(tǒng)+隧道有毒有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)+隧道高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)+多功能LED顯示屏等安全融合措施，以智慧手段助力安全管理效能提升，筑起“智能”屏障；三是采用壓入式風(fēng)管通風(fēng)，以大功率軸流風(fēng)機(jī)往隧道內(nèi)送風(fēng)，確保洞內(nèi)空氣的流通，有效地改善隧道內(nèi)施工環(huán)境，為作業(yè)人員送涼防暑，筑起防暑屏障。

對工人進(jìn)行班前教育

嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，筑牢質(zhì)量關(guān)

為打造“品質(zhì)工程、綠色公路”，項目隧道開挖嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”的施工原則，按照設(shè)計要求和施工工藝流程，嚴(yán)格控制初期支護(hù)和二次襯砌的施工質(zhì)量，做到內(nèi)實(shí)外美；充分運(yùn)用“四新技術(shù)”，利用液壓式棧橋、鎖腳錨桿角度控制器等設(shè)備有效攻克了施工中的難點(diǎn)與重點(diǎn)問題。

液壓式棧橋

麻地隧道出口左右洞順利突破1000米大關(guān)，是項目全體人員上下齊心協(xié)力、緊抓施工生產(chǎn)取得的階段性進(jìn)展。下一步，項目部將以“四新技術(shù)”應(yīng)用為抓手，堅持隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，匠心打造精品隧道工程，為安盤高速早日建成通車貢獻(xiàn)力量。