貴州交建集團(tuán)松銅公司圍繞“交建先鋒?魅力松銅”黨建品牌創(chuàng)建，堅(jiān)持黨建引領(lǐng)科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化與實(shí)際應(yīng)用，充分利用車道資源，巧改ETC或MTC自由切換模式，減少成本投入，提升ETC車道的通行效率和服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足司乘人員對(duì)美好出行日益增長(zhǎng)的需求。

欄桿機(jī)調(diào)式

S15松從高速（松桃至銅仁段）收費(fèi)站入口車道只有一條MTC/ETC混合車道，而多數(shù)車輛未裝有ETC設(shè)備，現(xiàn)有入口混合車道不能滿足高峰期的車輛通行擁堵問(wèn)題。為了提升車道的通行效率和服務(wù)質(zhì)量，松銅公司充分利用閑置資源，通過(guò)改接外設(shè)控制線路，將專用ETC車道配置成MTC/ETC混合車道，形成ETC或MTC自由切換技術(shù)。

軟件測(cè)試

結(jié)合現(xiàn)有技術(shù)科學(xué)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制，解決了現(xiàn)有MTC/ETC混合車道單一，在高峰期通行擁堵及遇故障時(shí)非ETC車輛不能通行的現(xiàn)狀，構(gòu)建高效、暢通、有序的通行環(huán)境。同時(shí)，對(duì)原有的設(shè)備進(jìn)行再利用，變廢為寶，將降本增效落到實(shí)處。