2023年4月26日正式開工至今，貴州交建集團(tuán)投資建設(shè)的貴平高速全線各項工程建設(shè)進(jìn)展取得階段性成效。截至當(dāng)前，貴平高速已累計完成投資182.29億元，整體工程完成率達(dá)到47.9%，路基挖方、填方，橋梁樁基、墩柱進(jìn)度均突破80%，隧道建設(shè)亦突破70%。

如何把握時間節(jié)點，保證優(yōu)質(zhì)高效完成項目進(jìn)度，實現(xiàn)如期完工交付？

“貴平高速項目20個標(biāo)段的項目經(jīng)理大多很年輕，還有一個‘90后’，他們富有創(chuàng)業(yè)干事的激情，思維開闊，敢干、愿干、想干，能及時的溝通、交流、探討、學(xué)習(xí)，并將項目管理的先進(jìn)、科學(xué)理念貫徹落實到項目一線?！辟F平公司副總經(jīng)理陶俊認(rèn)為，通過項目公司統(tǒng)籌各參加單位共同出謀劃策，集所有參建人員的集體智慧，各參加單位共同發(fā)力、齊心協(xié)力才能將項目建成“安全暢美、質(zhì)量實美、生態(tài)秀美、效益共美、融合諧美”的五美工程，因此項目公司統(tǒng)籌將各階段的施工計劃與各參加單位共同討論、研究、合理編制下發(fā)后執(zhí)行。

一年來，貴平公司通過超前謀劃制定總體規(guī)劃、年度計劃、明確各標(biāo)段關(guān)鍵性工程、重難點工程的完成節(jié)點，對各階段未按時完成的施工點開展不定期的專題調(diào)度、協(xié)調(diào)、督促20余次各項措施推進(jìn)貴平高速項目向“效益為要，建設(shè)共美貴平”的目標(biāo)堅實邁進(jìn)。

“項目的涉鐵施工點是全線的關(guān)鍵性工程，為此，項目公司結(jié)合標(biāo)段實際，將施工計劃編制到天，層層按時調(diào)度推進(jìn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)度滯后，會第一時間進(jìn)行原因分析，制定糾偏方案及時糾偏，保證后續(xù)計劃落實?！碧湛≌f，不論是什么困難，項目公司都將全力解決、調(diào)度、協(xié)調(diào)，確保項目各項既定目標(biāo)按時完成。

貴平高速是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》貴陽至北海高速公路重要路段，也是貴州目前在建投資額度最大的高速公路項目，對推進(jìn)貴州交通強國試點省份建設(shè)，完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)、更好構(gòu)建貴陽都市圈、支撐“強省會”戰(zhàn)略，有力支撐沿線“四新四化”建設(shè)均具有重大意義。

2024年是貴平高速項目建設(shè)的決勝之年，陶俊堅定地表示，“我們會堅持‘四新四化強省會·五心五美建貴平’工作措施，持續(xù)以創(chuàng)新管理協(xié)作共贏之心投入到項目建設(shè)管理中，全力把貴平項目建設(shè)為名副其實的‘五美工程’，為貴州交通建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量”。

貴平5標(biāo)：新設(shè)備加持穩(wěn)步掘進(jìn)

站在貴平5標(biāo)項目部抬頭望，于4月中旬順利完成首根承載索架設(shè)的馬場河特大橋纜吊系統(tǒng)，佇立于高山峽谷間，薄霧籠罩下，從巨型纜吊可窺見主塔落成后的巍然氣勢。

貴平5標(biāo)馬場河特大橋吊裝

“大橋拱頂至谷底高差達(dá)208米，索塔需攀升至93米才能滿足吊裝條件，過程中尤易受峽谷強風(fēng)侵?jǐn)_?！辟F平5標(biāo)副書記、常務(wù)副經(jīng)理任志遠(yuǎn)說，遇難克難，面對嚴(yán)峻的自然環(huán)境挑戰(zhàn)，塔吊施工全程引入數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)，精細(xì)操控，確保項目在安全、優(yōu)質(zhì)、高效的軌道上穩(wěn)健推進(jìn)。

視線轉(zhuǎn)向橫軸，熱火朝天建設(shè)中的貴平高速公路，作為貴定縣境內(nèi)第五條高速公路動脈，與已投入運營的貴黃、貴新、廈蓉、都香等4條高速均設(shè)置有樞紐互通，對貴定縣“融貴陽”主戰(zhàn)略具有重大意義。

其中，貴平5標(biāo)段作為貴平高速駛?cè)胭F定縣境內(nèi)的首段工程，主線全長7.3公里，橋隧占比高達(dá)65.8%。該段包含4座橋梁、5座互通橋梁(含連接線)、4座雙洞隧道，而馬場河特大橋正是這條高速的關(guān)鍵控制性工程之一。

在崇山峻嶺間架橋筑路，如何在保證工程質(zhì)量的同時高效推進(jìn)工程建設(shè)，貴平5標(biāo)團(tuán)隊日夜思索。

“我們追求的不僅是穩(wěn)步前進(jìn)，更要銳意創(chuàng)新。言簡意賅的話語，精準(zhǔn)勾勒出5標(biāo)的建設(shè)方向。

在橋梁建設(shè)中，智能化、精準(zhǔn)化的追求貫穿始終；而在隧道施工中，設(shè)備創(chuàng)新同樣成為該標(biāo)段的一大亮點。以大麻窩隧道為例，這條全長1250米的隧道自開挖之初便面臨巖溶、危巖體、堆積體等復(fù)雜不良地質(zhì)狀況，易引發(fā)涌水、突泥、冒頂?shù)劝踩[患，工程風(fēng)險極高。

貴平5標(biāo)單臂鑿巖臺車

“為此，我們啟用了單臂鑿巖臺車、機械臂濕噴機等專業(yè)機械設(shè)備進(jìn)行鉆孔作業(yè)，全面提升了隧道施工的機械化程度?！辟F平5標(biāo)大麻窩隧道現(xiàn)場技術(shù)員陳健說。

尤其是單臂鑿巖臺車的投入使用，使得“鉆、爆、裝、運、卸”各環(huán)節(jié)實現(xiàn)無縫銜接，成為隧道掘進(jìn)過程中的重要利器。人力配置方面，由傳統(tǒng)開挖所需的15人精簡至僅需3名操作手，在效率上較人工打鉆深度提高15%，大幅縮短單個工序及循環(huán)總用時，實現(xiàn)了多循環(huán)高效掘進(jìn)。同時，新設(shè)備的應(yīng)用還避免了傳統(tǒng)風(fēng)水管的投入，節(jié)省成本近100萬元。

“如此'得力助手’為破解施工質(zhì)量控制難題提供了有力支持?！比沃具h(yuǎn)說，截至目前，該標(biāo)段路基工程挖方累計完成87.63%，隧道工程累計掘進(jìn)已達(dá)5474.4米。接下來,他們將全力推動“四新”技術(shù)的應(yīng)用,為工程的穩(wěn)步推進(jìn)筑牢根基。

貴平19標(biāo)：創(chuàng)新先行打造平安百年品質(zhì)工程

在貴平高速19標(biāo)向陽灘服務(wù)區(qū)內(nèi)的新澤西護(hù)欄預(yù)制廠里，機械手臂抓起鋼筋籠吊運至澆筑區(qū)放入模具，混凝土布料后，傳送帶將其送進(jìn)蒸汽養(yǎng)護(hù)窯，經(jīng)數(shù)小時恒溫恒濕環(huán)境養(yǎng)護(hù)，一片新澤西護(hù)欄就完成了預(yù)制。

貴平19標(biāo)新澤西護(hù)欄預(yù)制場

新澤西護(hù)欄主要用以分隔高速公路車道，具有一定斷面形狀的墻式護(hù)欄。其特點是比普通波形梁護(hù)欄安全性更高、安全儲備更多，維護(hù)成本更低。

“雖然新澤西護(hù)欄在沿海地區(qū)使用廣泛，但在貴州還是首次生產(chǎn)使用，這對我們來說也是一種新的嘗試。”貴平高速T19合同段項目負(fù)責(zé)人楊裕成介紹道，這也是貴平高速T19合同段助力貴平高速整體打造成為平安百年品質(zhì)工程的措施之一。

目前已建成投產(chǎn)的預(yù)制廠占地面積約3000平方米。整個廠區(qū)由智慧生產(chǎn)線、鋼筋加工區(qū)、智能化控制室及室外成品存放區(qū)組成。智慧生產(chǎn)線為全省首次引進(jìn)，包含全自動布料系統(tǒng)、收面抹光系統(tǒng)、RGV入窯及出窯擺渡運輸系統(tǒng)、蒸汽養(yǎng)護(hù)窯、全自動拆鋼模系統(tǒng)、真空取成品吊裝系統(tǒng)、鋼模自清潔及噴涂脫模劑系統(tǒng)組成。

貴平19標(biāo)坡頭大橋全景

貴平高速新澤西護(hù)欄智慧預(yù)制廠引入了30套模板，護(hù)欄日產(chǎn)能可達(dá)90塊。目前，已產(chǎn)出5235片，下一步，將擴大產(chǎn)能，預(yù)計在今年9月完成貴平高速全長174公里2.4萬片生產(chǎn)任務(wù)。

“整個智能生產(chǎn)系統(tǒng)大大減少傳統(tǒng)人工脫模搬運對構(gòu)件造成的損傷，杜絕安全事故，實現(xiàn)產(chǎn)能大幅提升。相比傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，效率提升了2倍，現(xiàn)場只需6人即可完成生產(chǎn)，人員減少近2/3,有效實現(xiàn)了機械化換人、自動化減人的目標(biāo)?！睏钤３杀硎?#xff0c;該生產(chǎn)線可反復(fù)使用，搬遷移運方便快捷，可服務(wù)于整個貴平高速項目，實現(xiàn)產(chǎn)能集約化和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。

走進(jìn)廠房，智慧生產(chǎn)還體現(xiàn)在多項微創(chuàng)新技術(shù)中，護(hù)欄底座滑模機和移動龍門吊的應(yīng)用，實現(xiàn)重達(dá)2.5噸的護(hù)欄精準(zhǔn)高效移動，進(jìn)一步助力項目新澤西護(hù)欄生產(chǎn)線提質(zhì)增效。

在貴平高速T19合同段還有更值得期待的創(chuàng)新——向陽灘服務(wù)區(qū)，“未來這里不是一個只能暫時休憩、給車加油的雙側(cè)服務(wù)區(qū)，而是一個路旅融合的單側(cè)服務(wù)區(qū)，在這里計劃打造露營基地、特色酒店、玻璃棧道、攀巖基地等。”楊裕成站在工地上說貴平高速項目能給未來的公路更多經(jīng)驗和啟發(fā)。