近日，貴州省建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布了“2024年度貴州省工程建設(shè)工法名單”，貴州交建集團(tuán)共70項(xiàng)工法成功入選，其中公路集團(tuán)獲25項(xiàng)，路橋集團(tuán)獲25項(xiàng)，橋梁集團(tuán)獲20項(xiàng)。

這些工法涵蓋隧道、橋梁、孔樁等施工，代表了行業(yè)的最新技術(shù)發(fā)展方向，在技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能創(chuàng)效等方面具有積極意義，體現(xiàn)了貴州交建集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新方面的實(shí)力。

交建集團(tuán)始終堅(jiān)持“創(chuàng)新是第一動(dòng)力，科技是第一生產(chǎn)力”理念，高度重視科技創(chuàng)新工作，統(tǒng)籌司屬各單位不斷增強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)，持續(xù)加大國家專利和省部級(jí)工法的申報(bào)工作力度，近三年成果獲得最為集中。工法的研究，對(duì)于提升行業(yè)技術(shù)水平、提高工程質(zhì)量與安全、增強(qiáng)企業(yè)競爭力、促進(jìn)資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)以及推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化等方面都具有重要意義。接下來，交建集團(tuán)將繼續(xù)做好新技術(shù)應(yīng)用總結(jié)，大力推廣和應(yīng)用這些工法，加強(qiáng)核心技術(shù)積累，加大科技成果的應(yīng)用與推廣，爭取獲得更多先進(jìn)的工程建設(shè)工法，不斷提高科技創(chuàng)新創(chuàng)效能力。

一起來看看都有哪些工法吧

公路集團(tuán)：無中導(dǎo)洞三層薄壁式直中墻連拱隧道施工工法

公路集團(tuán)開展高速公路無中導(dǎo)直中墻連拱隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究，通過課題提出了無中導(dǎo)洞三層薄壁式直中墻連拱隧道新型結(jié)構(gòu)型式及施工工法。該工法在六安高速云莊隧道、甕開高速四坪隧道得到了實(shí)際應(yīng)用，解決了橋隧相連工程中整體式直中墻連拱隧道施工工序復(fù)雜、工期較長，受力轉(zhuǎn)換多，中隔墻頂部帽檐施工縫滲漏水等技術(shù)難題，同時(shí)大幅度減少隧道工程洞口建設(shè)征地，提高土地資源利用率，實(shí)現(xiàn)綠色低碳、降本增效的建設(shè)目標(biāo)。本工法關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)貴州省公路學(xué)會(huì)組織科技成果鑒定，總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。截至目前，本工法相關(guān)技術(shù)成果已申報(bào)發(fā)明專利2項(xiàng)。

無中導(dǎo)洞三層薄壁式直中墻連拱隧道施工工法原理圖

橋梁集團(tuán)：山區(qū)大跨徑懸索橋超前架設(shè)貓道后安裝索鞍施工工法

本工法適用于大跨度地錨式懸索橋、先纜后梁施工工藝且采用門架系統(tǒng)進(jìn)行索鞍安裝施工。懸索橋索鞍生產(chǎn)周期長，如過程中出現(xiàn)索鞍生產(chǎn)滯后或供貨不及時(shí)，將導(dǎo)致的后續(xù)貓道、主纜等施工工序無法正常開展，將嚴(yán)重影響項(xiàng)目整體工期。本工法通過調(diào)整懸索橋施工工序，采用先進(jìn)行貓道施工后進(jìn)行索鞍安裝的工序。對(duì)貓道結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，取消貓道下拉裝置，調(diào)整主塔中跨側(cè)貓道變位裝置與主塔的間距，預(yù)留了索鞍吊裝施工上下的“通道”，確保格柵及索鞍所需的吊裝通行空間。目前，正在建設(shè)的六安高速花江峽谷大橋通過該工法調(diào)整貓道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和貓道超前索鞍施工，有效避免了大橋整體工期延誤，保證大橋如期完成。

建設(shè)中的花江峽谷大橋

路橋集團(tuán)：大跨度懸索橋鋼梁邊節(jié)段長距離蕩移施工工法

白帝城長江大橋全長1170米，主跨916米，為鋼箱梁懸索橋，受長江三峽水庫周期性蓄水、隧道錨淺埋下穿城市密集建筑群等環(huán)境條件影響，施工難度極大。為順利完成施工任務(wù)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展深水基礎(chǔ)、淺埋隧道錨無爆破開挖、鋼箱梁蕩移吊裝等關(guān)鍵施工技術(shù)攻關(guān)，通過技術(shù)迭代、創(chuàng)新，提煉總結(jié)形成了大跨度懸索橋鋼梁邊節(jié)段長距離蕩移施工工法、長江三峽庫區(qū)潮汐深水區(qū)鋼平臺(tái)施工工法、基于隧道錨出渣系統(tǒng)的散索鞍安裝施工工法、大跨度懸索橋鋼箱梁吊裝智能控制施工工法等5項(xiàng)，為白帝城長江大橋的快速建成提供了技術(shù)保障。尤其是大跨度懸索橋鋼梁邊節(jié)段長距離蕩移施工工法成功解決了大橋南岸25-28號(hào)節(jié)段鋼箱梁無法靠岸垂直吊裝的技術(shù)難題。

建設(shè)中的白帝城長江大橋