9月5至7日，中國公路學會隧道工程分會第三十二屆學術年會在遵義舉行。受大會主辦方邀請，貴州交建集團所屬公路集團副總經(jīng)理、總工程師張勝林一行作專題報告。本次會議以“綠色智慧構建隧道新質生產(chǎn)力”為主題，匯聚了來自國內外工程及相關領域的超過300家企事業(yè)單位，共計650余人參加。

張勝林在參加“山海智”——貴州省隧道建設與發(fā)展專場論壇上分享了題為“大婁山隧道復雜地質條件施工關鍵技術”的報告，針對大婁山特長隧道開挖斷面大，高地應力、高瓦斯、煤層采空區(qū)、巖溶、暗河等不良地質廣泛分布的極端復雜地質條件，從非煤系地層瓦斯施工技術、煤系地層探測與施工技術、深埋巖溶高效處治技術三個方面系統(tǒng)地介紹了公路集團在大婁山隧道高效建造過程中的實施技術要點和取得的成效。

公路集團總工辦副主任龍立敦分享了題為“貴州山區(qū)橋隧相接工程分岔隧道近接施工技術研究及實踐”的報告，從貴州山區(qū)深切峽谷橋隧相接工程分岔隧道建設過程中面臨的技術難題出發(fā)，結合近幾年來公司建設的具體工程案例，介紹了無中導分層式直墻連拱隧道、近零凈距隧道、極小凈距隧道等公路集團在工程實踐研究中形成的全新隧道結構設計形式和施工方法。

會議期間，180名與會代表還到公路集團參建的“貴州第一隧”——蘭海高速重遵擴容工程大婁山隧道及長征國家文化公園·大婁山服務區(qū)進行實地參觀。

大婁山隧道

近年來，公路集團依托大婁山隧道、四坪隧道、舊屋基隧道、云莊隧道等代表性工程的建設，形成了以超長大斷面隧道通風技術、隧道近接施工技術、隧道機械化施工技術、瓦斯隧道施工技術為代表的隧道施工創(chuàng)新技術體系，有力地保障了山區(qū)高速公路隧道建設的質量與安全，推動隧道建設提質增效目標的實現(xiàn)。