9月19日，路橋集團承建的武隆至道真高速公路子母巖特長隧道順利實現(xiàn)雙幅貫通，為武道高速全線通車打下堅實基礎。

子母巖特長隧道位于道真縣洛龍鎮(zhèn)境內(nèi)，為分離式特長隧道，全線長7407米，分為貴州段和重慶段，其中貴州段左線長5348米，右線長5393米，是貴州在建公路單端掘進最長的反坡隧道。隧道地質(zhì)條件復雜，沿線穿越2處向斜、3條斷層破碎帶，施工過程中遇大小溶洞40余處，含巖溶涌泥和大型溶腔等，施工難度極大，是武道高速公路最大控制性工程和重難點工程。

在項目建設過程中，項目團隊用汗水澆灌成績，用責任捍衛(wèi)質(zhì)量，以智能化提升工程品質(zhì)建設。面對大型溶腔，創(chuàng)新提出工程地質(zhì)測繪+三維激光掃描儀技術(shù)+地質(zhì)雷達勘測+鉆孔勘探相結(jié)合的方法來確定溶腔發(fā)育基本特征，而后因地制宜，充分運用溶洞天然條件，采用“機械通風+豎井通風+溶洞通風”的方式，預留風口，安裝自主設計的導引裝置，向掘進工作面進行通風，大大降低了通風電能使用量，具有很好的經(jīng)濟環(huán)保效益。

同時，項目積極推動產(chǎn)研結(jié)合，與西南交通大學等科研單位緊密合作，不斷優(yōu)化施工工藝，提高技術(shù)水平，開展了“復雜地質(zhì)特殊環(huán)境下特長公路隧道低碳綠色建造關鍵技術(shù)研究與應用”“巖溶區(qū)公路隧道深大豎井反井法施工與聯(lián)合通風關鍵技術(shù)研究”等一系列科研攻關，為“特長”重難點隧道建設提供相應的科研成果和先行先試的經(jīng)驗借鑒。