六車河大橋10號拱座第二次大體積混凝土澆筑完成

近日，經(jīng)過一線干部職工76小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由貴州公路集團(tuán)第三工程有限公司承建的安盤7標(biāo)六車河大橋10號拱座完成第二次大體積混凝土澆筑。

六車河大橋10號拱座進(jìn)行第二次大體積混凝土澆筑

六車河大橋是貴州高速公路首座雙聯(lián)鋼管拱橋，主橋?yàn)?×263.45米雙聯(lián)上承式鋼管混凝土變截面桁架拱，橋面距離六車河峽谷垂直距離409米，大橋設(shè)有9號、10號、11號3個(gè)拱座。其中，10號拱座由37.2×31.8×19.9米四棱臺型墩臺+16顆直徑為3.2米樁基組成，混凝土設(shè)計(jì)方量為17589立方米，具有結(jié)構(gòu)尺寸大，鋼筋密集，混凝土方量多的特點(diǎn)。此次混凝土澆筑方量為4581立方米。

六車河大橋10號拱座夜間施工

施工作業(yè)人員對10號拱座混凝土進(jìn)行振搗

六車河大橋拱座大體積混凝土澆筑對人、機(jī)、料各個(gè)環(huán)節(jié)要求極高，為確保澆筑工作有序推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立專項(xiàng)工作小組，明確分工、厘清職責(zé)，以高度的責(zé)任感和強(qiáng)烈的使命感，嚴(yán)格按照大體積混凝土澆筑施工要求，對混凝土入模溫度、塌落度、下料振搗方式等環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控，順利完成了澆筑工作。

舍烹隧道左幅順利掘進(jìn)至分界里程

近日，由貴州公路集團(tuán)第三工程有限公司承建的安盤7標(biāo)舍烹隧道左幅順利掘進(jìn)至分界里程，項(xiàng)目隧道建設(shè)突破重要工程節(jié)點(diǎn)。

舍烹隧道左幅順利掘進(jìn)至分界里程

舍烹隧道位于盤州市娘娘山旅游景區(qū)內(nèi)，為分離式隧道，左幅全長1985米，右幅全長1917米，最大埋深248米，其中，由安盤7標(biāo)承建的隧道進(jìn)口端左右幅長度分別為1035米、1017米，隧道右幅于9月15日順利貫通。

舍烹隧道左右幅進(jìn)口端均為斜坡地形，洞身段穿越山脊，最高點(diǎn)海拔1640米，存在溶洞，開挖揭露溶洞極易產(chǎn)生涌水、突泥等危害，項(xiàng)目施工面臨施工難度大、技術(shù)要求高等挑戰(zhàn)。

舍烹隧道進(jìn)口端

隧道建設(shè)過程中，項(xiàng)目部緊緊圍繞技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場圍巖情況、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)告、沉降觀測數(shù)據(jù)等及時(shí)掌握地質(zhì)環(huán)境動態(tài)變化，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，優(yōu)化技術(shù)方案，對開挖進(jìn)尺、鋼架安裝、錨桿注漿、初支噴護(hù)、混凝土澆筑等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行全方位管控，安全平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)舍烹隧道左幅掌子面施工建設(shè)。