秋風(fēng)送爽，貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)承建的花江峽谷大橋施工現(xiàn)場(chǎng)正是一番熱火朝天的忙碌景象，大橋首榀鋼桁梁正在吊裝。

花江峽谷大橋纜吊為目前世界上最大跨度纜吊，梁段總重量達(dá)2.1萬(wàn)余噸，為全方位保障吊裝作業(yè)的進(jìn)程與安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了全天候排班表，并牽頭搭建大跨徑一鍵式智能纜索吊裝系統(tǒng)，采用北斗定位提升吊裝精度，創(chuàng)新將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入到鋼桁梁吊裝中，整合設(shè)備吊裝資源，減少人工高空作業(yè)面，在提高施工效率的同時(shí)促進(jìn)安全生產(chǎn)，創(chuàng)下首個(gè)國(guó)內(nèi)運(yùn)用先例。

卯時(shí)·日升而作

天色微亮，花江峽谷大橋工區(qū)駐地已然熱鬧了起來。各式各樣的早餐端上餐桌，師傅們就擁上來，拿饅頭、盛豆?jié){、夾油條、煮米粉……不多時(shí)，走動(dòng)的身影幾乎占滿了整個(gè)食堂，空氣中夾雜著菜油的香氣與喝粥吃粉的吸溜聲。

技術(shù)員正在為班組民工開展班前教育

“今天是我們吊裝第一榀鋼桁梁的重要日子，大家更要打起十二分的精神，檢查好自己的安全帽系有沒有拴好，安全背帶和安全繩要系好；在正式吊裝前再仔細(xì)檢查一遍自己的安全裝置和設(shè)備指示儀表，一定要把自己的安全放在第一位?！睘槭┕ぐ嘟M開完班前教育后，李平安同往常一樣整理起今天的工作圖紙，熟練地背上挎包和同事們一起走向花江峽谷大橋主塔。

辰時(shí)·翻山越嶺

花江峽谷大橋全橋鋼桁梁共93個(gè)節(jié)段，鋼桁梁由兩片主桁架、兩片主橫桁架、一個(gè)節(jié)間的正交異性鋼橋面板和下平聯(lián)及部分附屬構(gòu)件組成，不同的構(gòu)件來源于3處生產(chǎn)基地。

清晨的重慶是濕潤(rùn)的，大霧籠罩了位于重慶的鋼桁梁生產(chǎn)基地，田紅銳同往常一樣早起到生產(chǎn)車間。作為一名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，轉(zhuǎn)崗到生產(chǎn)車間做駐場(chǎng)代表于他而言是一次新的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì)。面對(duì)困難與挑戰(zhàn)，田紅銳義無(wú)反顧地選擇奔赴向這個(gè)600公里外的陌生城市，將自己的宿舍定居在生產(chǎn)基地旁，時(shí)時(shí)刻刻盯緊出廠鋼桁梁組件的質(zhì)量。

技術(shù)員正在對(duì)生產(chǎn)出的鋼桁梁進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)

當(dāng)重慶基地所生產(chǎn)的每一片鋼桁梁組件在進(jìn)行完油漆與附著力檢測(cè)后，便開始了為期10小時(shí)的長(zhǎng)途運(yùn)輸之旅，翻山越嶺送至花江峽谷大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。

巳時(shí)·嚴(yán)陣以待

伴隨卷?yè)P(yáng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲響起，幾十號(hào)人目不轉(zhuǎn)睛地盯著第一榀鋼桁梁隨著吊索的牽引緩緩上升。正在進(jìn)行的是花江峽谷大橋纜索吊機(jī)110%動(dòng)載試驗(yàn)，目的是通過對(duì)試驗(yàn)過程中收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)結(jié)果分析，判斷各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求，能否滿足結(jié)構(gòu)安全與各種吊裝工況的需要。

花江峽谷大橋纜索吊機(jī)110%動(dòng)載試驗(yàn)

現(xiàn)場(chǎng)的指揮聲不斷從對(duì)講機(jī)中傳出?！鞍踩珕T注意盯好貓道高空作業(yè)安全規(guī)范，隨時(shí)檢查作業(yè)人員的安全背帶與安全繩?！薄凹夹g(shù)員們守好卷?yè)P(yáng)機(jī)和跑車，時(shí)刻保障設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常?！惫芾砣藛T與工人們?cè)诨ń瓖{谷大橋施工現(xiàn)場(chǎng)來回穿梭著，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人之一的王淞鈺看到鋼桁梁順利運(yùn)至橋梁跨中再完好無(wú)損地運(yùn)回起吊點(diǎn)時(shí)，一顆提起來的心終于放了下來，因?yàn)楸据喓奢d試驗(yàn)順利完成。

正在進(jìn)行吊機(jī)荷載試驗(yàn)的AL1號(hào)鋼桁梁

六安8標(biāo)先后設(shè)立了14個(gè)“黨員先鋒崗”和6個(gè)“黨員責(zé)任區(qū)”，項(xiàng)目經(jīng)理吳朝明和副經(jīng)理王淞鈺所負(fù)責(zé)的“黨員責(zé)任區(qū)”正好是在進(jìn)行核心作業(yè)的花江峽谷大橋6號(hào)主塔處。像吳朝明、王淞鈺這樣堅(jiān)守一線的黨員、青年員工還有很多，他們?cè)谌諒?fù)一日中學(xué)習(xí)、成長(zhǎng)，清點(diǎn)安全設(shè)施配備是否齊全，巡視電路是否存在隱患……從施工圖紙到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，仔細(xì)開展安全巡查，嚴(yán)格把控每個(gè)環(huán)節(jié)。

午時(shí)·無(wú)微不至

天空中的云霧遮擋住了陽(yáng)光，但依舊無(wú)法遮住六安8標(biāo)全體員工的信念。不同于施工現(xiàn)場(chǎng)的熱火朝天，項(xiàng)目部廚房里充滿了鍋碗瓢盆的碰撞聲，切菜、炒菜、盛菜，員工們井然有序地按照分工做著自己的工作?，F(xiàn)場(chǎng)人員工作艱辛，后勤保障自然需要跟上，為了讓員工們更有干勁，項(xiàng)目后勤組也不甘落后，張羅著各式各樣的菜肴，再一點(diǎn)點(diǎn)裝進(jìn)飯盒，準(zhǔn)時(shí)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)盒飯分發(fā)至現(xiàn)場(chǎng)工作人員手中，露出辛勤勞作后的微笑，每一個(gè)人都在為花江峽谷大橋的建成付出著。

工程師正在與吊裝作業(yè)人員反復(fù)確認(rèn)吊裝方案

趁著間隙，六安8標(biāo)工程科負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)松一邊翻動(dòng)施工方案、一邊扒拉著手中的盒飯，同時(shí)與身旁的技術(shù)員們對(duì)早上的荷載試驗(yàn)進(jìn)行二次復(fù)盤，“馬上就要開始正式吊裝了，早上試驗(yàn)時(shí)的參數(shù)我們都要記牢了，下午正式起吊后要盯緊每一個(gè)細(xì)節(jié)，不能出一點(diǎn)差錯(cuò)。”

申時(shí)·勢(shì)如破竹

“花江峽谷大橋首榀鋼桁梁吊裝，正式開始?！币宦暳钕?#xff0c;全體人員紛紛回到各自崗位，各司其職。此次吊裝的鋼桁梁長(zhǎng)15.4米、寬30.5米、高8米、重約215噸，為了確保吊裝過程中的可控性、安全性及穩(wěn)定性，項(xiàng)目部研發(fā)了橋面吊機(jī)智慧監(jiān)測(cè)平臺(tái)，結(jié)合數(shù)字孿生方法，實(shí)現(xiàn)吊裝過程起吊、移位、三維狀態(tài)可視化，提升施工過程智能化水平，配備智能專家診斷系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)過程中的故障實(shí)時(shí)警示與快速通知。

有了第一次荷載試吊試驗(yàn)，正式吊裝就顯得輕車熟路許多。花江峽谷大橋首榀鋼桁梁在625米高空緩慢向前，同行的有負(fù)責(zé)調(diào)索的工人、有維持跑車運(yùn)轉(zhuǎn)的操作手、有緊盯吊裝檢測(cè)數(shù)據(jù)的技術(shù)員，一同伴著呼嘯風(fēng)聲而在百米高空的貓道上昂首挺胸地大踏步向前邁出。

正在進(jìn)行吊裝運(yùn)輸?shù)腁L1號(hào)鋼桁梁

“馬上就要吊到中跨位置，卷?yè)P(yáng)機(jī)開始放慢速度，慢一點(diǎn)、再慢一點(diǎn)，好嘞，停！”對(duì)講機(jī)中傳出的指揮聲叫停了鋼桁梁的前進(jìn)動(dòng)作。

歷經(jīng)210分鐘，當(dāng)最后一處鋼桁梁吊耳與吊索錨頭連接完成后，項(xiàng)目經(jīng)理吳朝明看向智慧檢測(cè)平臺(tái)傳來的數(shù)據(jù)反饋，緊皺的眉頭終于舒展開，隨之而來的是成功后的喜悅之情。