智能型水泥噴漿機(jī)、抗離析成品倉……蘭海國家高速重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程項(xiàng)目路面24標(biāo)段的建設(shè)者在建設(shè)過程中，通過3D打印技術(shù)，將創(chuàng)新工藝“搬到”桌上，用縮小比例的設(shè)備模型，在模擬運(yùn)行中改進(jìn)產(chǎn)品和施工工藝，解決實(shí)踐中的難點(diǎn)。

日前，記者在重遵擴(kuò)容項(xiàng)目路面24標(biāo)段項(xiàng)目部“微創(chuàng)新室”和施工現(xiàn)場看到，3D打印機(jī)被項(xiàng)目微創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)廣泛運(yùn)用到抗離析成品倉、承托式高程控制樁、壓路機(jī)吸水防污染裝置等多項(xiàng)微創(chuàng)新工藝的研發(fā)及試驗(yàn)過程。

重遵擴(kuò)容項(xiàng)目路面24標(biāo)段路線長29.21千米，主線橋梁共18座、隧道11條，設(shè)有馬鬃互通、茅石互通、板橋互通3座互通。目前標(biāo)段主線路面水穩(wěn)層已鋪筑完成，瀝青鋪筑作業(yè)已完成96%。

“我們需要研發(fā)試用一項(xiàng)新技術(shù)的時(shí)候，往往需要先做出一比一試驗(yàn)品進(jìn)行試驗(yàn)，無疑中增加了我們新技術(shù)研發(fā)的時(shí)間和材料消耗。”貴州公路集團(tuán)重遵擴(kuò)容項(xiàng)目路面24標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)類鄹嬖V記者。

楊愛說，應(yīng)用3D打印技術(shù)后，可以將理論工藝模型的設(shè)計(jì)思想物化為具有一定結(jié)構(gòu)和功能的原型或直接制造零部件，對(duì)“微創(chuàng)新”工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行快速評(píng)價(jià)、測試和修改，極大地縮短工藝模型的研制周期，降低生產(chǎn)成本消耗。

楊愛介紹，在3D打印技術(shù)的加持下，項(xiàng)目在不足一年的施工工期內(nèi)，陸續(xù)開發(fā)并應(yīng)用了包括智能型水泥噴漿設(shè)備、伸縮縫層間排水裝置、抗離析成品倉、攪拌鍋?zhàn)詣?dòng)清洗裝置、智能型移動(dòng)加油站、壓路機(jī)自動(dòng)吸水防污染裝置等創(chuàng)新工藝，真正意義上體現(xiàn)了讓項(xiàng)目增效。

貴州公路集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師張勝林表示，3D打印技術(shù)可以把設(shè)備改造研發(fā)的思路變?yōu)槟Ｐ瓦M(jìn)行初步試驗(yàn)，使研發(fā)過程更加可控。待試驗(yàn)結(jié)束實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)用后可以提高設(shè)備運(yùn)行的安全性，保障項(xiàng)目的施工品質(zhì)。

“重遵擴(kuò)容項(xiàng)目”是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》“第10縱”蘭州至?？趪腋咚俟方M成部分，也是中國西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽至珠江三角腹地、西南出海的最便捷運(yùn)輸通道。

項(xiàng)目工作人員介紹抗離析成品倉3D模型

抗離析成品倉