9月初，在現場人員殷切期盼的注視中，在全場歡呼雀躍的慶賀聲中，老鷹巖特長隧道右幅順利打通，比計劃工期提早了一個多月。

老鷹巖特長隧道左幅長3155米、右幅長3135米，由納晴18標、19標合建，其中18標負責開挖進口端左幅1560米、右幅1595米，19標負責開挖出口端左幅1595米、右幅1540米。

納晴18、19標自項目開工之時起始終精誠協作、共克艱難，3月下旬，圍繞“3+3”黨建共同體聯創(chuàng)聯建初衷，由各標班子成員、黨員干部組成的“克難攻堅聯合突擊隊”為推動隧道施工更規(guī)范更高效進行，共同組織三個標開展隧道施工觀摩暨座談交流會，在隧道監(jiān)控信息系統(tǒng)使用、安全文明施工、洞身開挖、初支、仰拱、防排水及二襯施工等各方面互學互鑒，取長補短，有效解決了安全步距、砼外觀質量、安全文明施工等難題，嚴格執(zhí)行“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則，確保隧道建設又好又快向前推進。

隧道施工交流

6月28日，從進口端作業(yè)的19標隧道班組順利達到合同樁點1540米處后，圍繞“五好納晴匠心路”工作方案中定好目標、管好隊伍等工作要求，項目支部積極發(fā)揮“3+3”黨建共同體共商共治效能，從大局出發(fā)，做通勞務隊伍工作，讓進、出口端作業(yè)隊伍互幫互助，以快帶慢，搶回因砂石料短缺、地質條件差等“拖后腿”的損失，協力拉動建設進度。

臨近貫通前夕，連續(xù)多日暴雨后山洪倒灌隧道，加上洞內突泥涌水頻發(fā)，兩標段班子、隧道技術員、班組負責人等通過工作交流群，每天共享隧道施工日報、沉降觀測結果，對數據進行討論分析。針對突泥涌水問題，第一時間組織專業(yè)技術人員及地質水文單位現場論證，優(yōu)化治理方案，迅速解決難題。

右幅提前貫通

在各方努力協作下，右幅早于計劃1個多月提前“合龍”，18標共修建1455米，19標共修建1680米，它貫通后將架起納晴18、19標之間的“快速通道”，將位于19標的“共享梁場”架梁作業(yè)面擴展至18標虎箐丫口特大橋，為兩標段按下項目建設“加速鍵”。