4月13日，經(jīng)過(guò)近9個(gè)小時(shí)的連夜奮戰(zhàn)，橋梁集團(tuán)魯巧5-2工點(diǎn)控制性工程紅瑪瑙隧道二襯首件工程混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著魯巧5-2工點(diǎn)隧道施工正式進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)新階段，為后續(xù)施工打開了良好的局面。

紅瑪瑙隧道采用分離式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，隧道全長(zhǎng)7417m（5-2工點(diǎn)施工3755m），地處云貴高原橫斷山脈地震活躍帶，圍巖變化大（低瓦斯、泥巖、砂巖、灰?guī)r、玄武巖等），洞身為山脊斜坡地形，無(wú)路可達(dá)，交通不便，施工難度較大，是全線的重難點(diǎn)工程之一。

本次進(jìn)行二次襯砌首件選取紅瑪瑙隧道出口端左線ZK40+702～ZK40+690段，第一模襯砌長(zhǎng)12米，為C30防水砼，采用液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌施工。為確保二襯首件工程順利完成，魯巧5-2工點(diǎn)制定了多項(xiàng)施工方案，進(jìn)行了全面而細(xì)致的技術(shù)交底與安全交底。對(duì)防水層鋪設(shè)、臺(tái)車定位、隱蔽工程檢查、混凝土運(yùn)輸及澆筑等流程進(jìn)行周密部署、嚴(yán)格把關(guān)。魯巧高速指揮部、總包各部門以及監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)幫扶，并與工點(diǎn)配合，通力合作，最終確保了二襯首件工程順利澆筑完成。

鋼筋檢測(cè)