“通了，通了......”6月14日上午10:00，隨著最后一聲炮響，隧道內(nèi)遠遠照進來一束光亮，工人們在潮濕、黑暗、悶熱的隧道里高呼著。

自2021年9月進洞以來，歷經(jīng)600多個日日夜夜艱苦施工，由貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司承建的老屋基隧道順利貫通，這是繼6月4日以來百興連接線第三座隧道貫通，為納晴高速實現(xiàn)通車目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。

老屋基隧道位于納雍縣張家灣境內(nèi)，為雙向2車道長隧道，隧道全長1715米，最大埋深約334米，進口端洞門采用端墻式，出口端采用削竹式洞門。為保證施工安全，加快隧道施工進展，項目部于今年4月1日采用雙向進洞（進口端和出口端同時施工），順利貫通是在百興端洞內(nèi)，洞身圍巖以強～中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖夾炭質(zhì)泥巖夾砂巖夾煤層為主，洞口附近為碎石土，巖質(zhì)軟，巖體較破碎，隧道開挖可能產(chǎn)生潮濕狀或點滴狀出水。圍巖無自穩(wěn)能力，無支護時或處置不當時易產(chǎn)生大面積坍塌，隧道內(nèi)圍巖等級為V級。本段隧道穿過高瓦斯煤系地層，煤與瓦斯具有突出危險性，項目部按高瓦斯、煤與瓦斯突出隧道進行設(shè)計，并做好通風(fēng)、揭煤防突等措施，確保了隧道施工安全。

參建人員合影

在面對地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、道路運輸條件差、瓦斯隧道安全風(fēng)險高、建設(shè)難度大等諸多不力因素下，納晴T4標項目全體參建人員始終秉持“3個零”、“三管三必須”的精神，在納晴公司、集團公司的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)控量測等參建單位通力合作，采用了超前地質(zhì)鉆探、掌子面地質(zhì)素描、實時數(shù)據(jù)監(jiān)控、動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)等技術(shù)保障措施，通過組織專家進行安全技術(shù)方案評審、邀請專家到現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)、落實黨員責(zé)任區(qū)與關(guān)鍵工序領(lǐng)導(dǎo)帶班制度等舉措，攻克了不良地質(zhì)、滲水量大、當?shù)卮迕窈鍝屆禾康戎T多難題，為隧道施工進度、安全和質(zhì)量提供了有力保障。