群山環(huán)抱綠水繞，林城深處藏貴陽。從避暑之城貴陽到“天文小鎮(zhèn)”平塘，山地起伏，綠水相連。

這里連通的不僅僅是山水，還有四通八達的公路網(wǎng)。如今，貴陽至北海高速公路貴陽至平塘（黔桂界）段（簡稱貴平高速）項目正在奮力延伸。

該項目是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》貴陽至北海高速公路重要路段、西部陸海走廊重要組成部分，是貴陽至南寧最便捷通道，是貴州省《“強省會”五年行動計劃》重點項目，全長約174公里，按雙向6車道標準建設，總投資約392億元。項目由貴州交通建設集團有限公司（簡稱貴州交建集團）組建的貴平高速公路有限公司（簡稱貴平公司），全面負責項目建設和運營管理工作。

在貴平高速建設之初，貴平公司建設管理團隊超前謀劃，綜合考慮項目在全國、全省交通規(guī)劃中的重要性、建設難度、項目特點等因素，集各方智慧制定了《“四新四化強省會·五心五美建貴平”工作規(guī)劃》，提出了“貴有匠心·天成地平”建設理念和“五心五美”工作措施，力爭把貴平高速項目建設成為安全暢美、質量實美、生態(tài)秀美、效益共美、融合諧美的“五美”工程，做到自然天成、盡善盡美，明確了爭創(chuàng)交通運輸部平安百年品質工程示范項目和國家優(yōu)質工程獎的目標。

貴平高速14標橋下工完場清覆土復綠

智慧升級 數(shù)字賦能提質增效

超市化管理的鋼筋房、自動化的生產(chǎn)線、綜合數(shù)據(jù)分析的生產(chǎn)調度平臺……這就是貴平高速12標的智慧梁場。

貴平高速12標智慧梁場

該梁場于今年10月正式投入使用，是貴州首個智慧梁場?！霸摿簣鲆还?條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線配有3個移動臺座，實現(xiàn)‘鋼筋綁扎、混凝土澆筑、蒸汽養(yǎng)護、預應力張拉、移梁、壓漿’全預制周期的循環(huán)生產(chǎn)?！辟F平高速12標負責人張月明介紹，“智慧梁場模板實現(xiàn)了自動合模自動拆模，在提升施工效率的同時也提升了T梁質量及施工安全性。目前，智慧梁場將預制T梁生產(chǎn)周期由傳統(tǒng)的7天縮短至3天。”

作為貴州省第一批智慧梁場示范項目，貴平高速改變了預制場傳統(tǒng)單一、粗放式管理模式，實現(xiàn)預制梁場集工廠化、集約化、數(shù)字化、信息化、智能化于一體，做到生產(chǎn)有計劃、作業(yè)有依據(jù)、安全質量有保障，生產(chǎn)過程智能化、自動化且透明可追溯，全面提升生產(chǎn)管理水平。

先進的智慧化手段有效地彌補了傳統(tǒng)施工和管理上存在的不足和短板，智慧梁場對項目提質增效更是起到積極助推作用。

走進貴平高速16標預制梁場智慧指揮中心，可以看到智慧梁場系統(tǒng)同時展示著15標及16標兩個梁場的生產(chǎn)全貌。該系統(tǒng)針對預制梁場核心作業(yè)區(qū)域，結合智能化手段、可視化方式、流水化指引，自動展示整體以及各區(qū)域生產(chǎn)進度狀況，有效強化現(xiàn)場管理的及時性、準確性。

“原來了解生產(chǎn)情況要到現(xiàn)場查看，現(xiàn)在通過電腦端及手機App可以隨時隨地了解梁場生產(chǎn)進度、安全質量管控情況?！辟F平高速16標負責人石磊介紹。

智慧梁場系統(tǒng)實現(xiàn)了生產(chǎn)流程標準化統(tǒng)一化，每步工藝確定相關責任人，工序確認拍照留存，數(shù)據(jù)長久保存云端，可有效促進生產(chǎn)品質的提升，有效解決了相關數(shù)據(jù)信息傳遞失真、溝通確認費時耗力等難題。

該系統(tǒng)生產(chǎn)完成后可自動生成構件二維碼，掃碼可識別梁的生產(chǎn)工藝過程數(shù)據(jù)，實現(xiàn)一鍵溯源，保障生產(chǎn)質量可控，滿足高品質要求。

打造智慧梁場、搭建智慧梁場系統(tǒng)，是貴平公司堅持以數(shù)字化建設賦能項目高質量發(fā)展的一個縮影。為深入推進品質工程建設，貴平公司依托安全生產(chǎn)經(jīng)費信息化管理、高邊坡安全監(jiān)測遠程同步采集系統(tǒng)等19個管理平臺，大力推進智慧工地建設，提升項目管理信息化水平，為施工安全和項目進度提供了堅實的數(shù)據(jù)支撐。

環(huán)保先行 綠色施工守護山水

為保護當?shù)刈匀画h(huán)境，將高速公路輕輕地“放進”山水中，依據(jù)項目特點，貴平高速全線推行綠色低碳建設理念。

“我們聘請專業(yè)咨詢單位組建‘環(huán)水保管家’咨詢團隊，為項目建設提供‘全方位、全過程、全周期’一站式的環(huán)水保管理服務，開創(chuàng)了貴州公路工程領域環(huán)水保全過程管理服務模式的先河?！辟F平公司副總經(jīng)理陶俊介紹。

在設計階段，該項目充分考慮占用耕地、高填深挖、生態(tài)環(huán)保等因素，科學合理地選出了最優(yōu)路線。在施工便道和臨建設施建設過程中，嚴格落實永臨結合的建設理念，統(tǒng)籌利用既有資源，有效提高土地資源利用率。

“在項目建設中，我們將剝離的表土單獨收集和存放，符合條件的用于土地復墾、土壤改良、造地和綠化等?！辟F平高速19標負責人楊裕成介紹。同時，該標段還將施工過程中遇到的100余棵名貴樹木進行移栽保護。

不僅在19標，貴平高速全線都做到了帶綠施工、邊建邊綠。貴平高速20標在邊坡施工中采用了干砌片石護坡方案，先將石頭拼接整平，再進行覆土綠化。此方案采用了天然的石材進行施工，構造堅實，能有效防止邊坡沖刷、滑坡、塌方等災害的發(fā)生，同時更加環(huán)保經(jīng)濟。

逐級開挖、逐級防護、逐級綠化、逐級驗收

“在施工過程中，我們收到了當?shù)乩醮甯商两M村民集體請愿，希望將村中一塊貧瘠之地改造成沃土。我們邀請相關單位進行現(xiàn)場踏勘論證后進行開挖建設，最終增加可利用耕地面積30余畝?！辟F平高速20標負責人黃福斌介紹。

該項目還引進了泥漿分離處理器等設備。泥漿分離處理器將抽到設備的泥漿快速壓干成泥渣和含少量泥漿的水，含泥漿的水在泥漿池中沉淀后變?yōu)榍逅?#xff0c;可再返回孔內(nèi)，形成不斷地循環(huán)沉淀凈化，減少泥漿排放對周邊環(huán)境的污染，同時泥渣可再次利用。

“傳統(tǒng)的泥漿池多采用就地開挖的方式，使用時不美觀也不經(jīng)濟，且存在安全隱患。我們經(jīng)過反復討論研究，使用鋼板焊制可移動式泥漿池?！辟F平高速7標負責人楊仁貴介紹。施工現(xiàn)場使用可移動式泥漿池后，極大地改變了開挖造成的現(xiàn)場廢土亂推的現(xiàn)象，節(jié)約了開挖、回填的設備成本和時間，減少了場區(qū)的揚塵，使用安全方便。

“我們始終堅持環(huán)保先行，將綠色環(huán)保作為高速公路工程建設的發(fā)展方向，降低工程建設能源消耗和污染排放。同時加強綠化和生態(tài)修復，有力推動高速公路建設朝著可持續(xù)、低碳、環(huán)保的方向發(fā)展?！碧湛≌f。

預防為先 多維發(fā)力安全升級

一頂智慧安全帽有哪些功能？

“這種安全帽自帶智慧芯片，相當于一個頭戴式記錄儀。攝像功能啟動后，它可以將影像資料實時傳回到六硐隧道可視化平臺中，非常方便。”貴平高速18標負責人曠華江告訴記者，這種新式的智能安全帽上還有智能定位、語音提示、緊急呼救等功能。

位于平塘縣境內(nèi)六硐隧道，右線全長4020米、左線全長4050米，是全線控制性高風險重點工程之一。由于隧道穿越溶洞群，施工中可能面臨涌水、涌砂、塌方等施工風險，建設面臨極大的困難和挑戰(zhàn)。

為解決這些難題，該項目將大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術深度融入隧道建設，實現(xiàn)了隧道施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)化可視化管理。

六硐隧道進口監(jiān)控中心

六硐隧道可視化監(jiān)控平臺可實時查看工地視頻監(jiān)控，一旦出現(xiàn)人員安全作業(yè)不規(guī)范、隧道內(nèi)出現(xiàn)有害氣體等安全隱患，系統(tǒng)會馬上發(fā)出警告。

不僅如此，該隧道施工全面采用了“地質調查法+TSP+大地電磁法/高密度電法+TEM+超前鉆探法”，通過對組合探測成果的綜合分析及三維成像分析，實現(xiàn)對不良地質目標體空間分布情況的精細化探測。隧道施工超前探測30米，可有效保障施工安全。

貴平公司始終以標準化管理為抓手，落實本質安全，建設安全實訓基地，抓實施工安全技術交底，讓工人看了就懂，學了就會，確保全員對安全管理知識應知應會、銘記于心。

貴平高速18標六硐隧道進場施工進行人臉識別后，進場通道上方電視會自動播放親情寄語，讓最親近的家人提醒施工安全的重要性；11標建立了安全體驗館，通過VR體驗、高空墜落體驗、安全帽撞擊體驗、綜合用電體驗等一系列工地安全教育體驗設施，讓工人了解施工安全的重要性，增強自我保護意識；7標加強班前教育，采用了個人違規(guī)全班組停工培訓、集體考核的處罰方式，讓工人牢記施工安全準則……

全線還運用了安全碼應用管理系統(tǒng)，通過“人員碼”“設備碼”“工點碼”“班組碼”的顏色變化，實時掌握現(xiàn)場人員、設備、工點、班組安全狀態(tài)，直觀掌握安全管理態(tài)勢，打通安全生產(chǎn)管理“最后一公里”。

貴平高速樹立了“全員、全過程、全方位”的安全管理理念，完善了設計、施工、監(jiān)理、檢測等過程中的安全內(nèi)容和管理制度。通過加強建設標準、提升材料質量和工程技術水平，確保高速公路的安全和耐久性。

“四新”技術 創(chuàng)新成果有效轉化

在貴平高速的大橋橋墩上，藍色的液壓爬模圍繞墩身形成一圈封閉的作業(yè)平臺，猶如“金鐘罩”般保護著工人高空作業(yè)安全，這就是全線推行的高墩液壓爬模施工工藝。每個橋墩作業(yè)平臺從上到下共計6層，上下相互連通，方便各層往來，消除了高空墜落等安全隱患。

高墩液壓爬模施工工藝

“我們標段有20座橋梁，40米以上的高墩就有近200根，最高墩為73.37米，全部采用了液壓爬模施工?！辟F平高速3標負責人謝欽建介紹。該施工工藝將施工速度由4天縮短至3天，大大節(jié)約了成本，提高了工效。

貴平高速廣泛應用“四新”技術，項目建設中自動化鋼筋加工設備、智能預應力張拉與壓漿設備、工地試驗室視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)自動傳輸系統(tǒng)等配備率達到100%。不僅如此，該項目還引進了RPC新型隧道電纜溝蓋板及新澤西護欄，并建設了預制構件智能加工中心。

貴平高速11標RPC新型隧道電纜溝蓋板脫模碼垛

貴平高速11標通過智慧化技術的應用，實現(xiàn)RPC新型隧道電纜溝蓋板工廠化智能預制，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的高度自動化、智能監(jiān)控和數(shù)據(jù)優(yōu)化，從而提高生產(chǎn)效率、降低成本、提高產(chǎn)品質量。

“RPC新型隧道電纜溝蓋板具有很強的抗腐蝕性能，使用壽命可以達到70年至100年。同時，該蓋板的自重僅為傳統(tǒng)混凝土蓋板自重的三分之一，降低了安拆人工成本。”貴平高速11標負責人袁清虎介紹，預制過程中材料全部為無機材料，綠色環(huán)保，減少碳排放60%。

新澤西護欄是一種混凝土墻式板塊，常用于高速公路中央分隔帶，主要起分離車流、防撞阻斷的作用。

為實現(xiàn)護欄的大規(guī)模、連續(xù)化、標準化生產(chǎn)，貴平高速引入新澤西護欄智能生產(chǎn)線，采用了自動化設備和機器人技術，實現(xiàn)自動化的護欄模塊制造和組裝，增強生產(chǎn)效率和準確性。同時，建立嚴格的質量控制流程，包括對原材料、生產(chǎn)過程和成品的質量檢測與驗證，確保新澤西護欄符合相關標準和要求。

“在高效生產(chǎn)的同時，智能化生產(chǎn)也帶來了質量提高，與傳統(tǒng)波形護欄相比，新澤西護欄更加經(jīng)濟耐久?！睏钤３山榻B。

新澤西護欄生產(chǎn)線軌道安裝

結合項目實際，貴平公司先后創(chuàng)新并應用了T梁鋼筋定位支撐筋、邊坡坡度尺、隧道仰拱鋼筋定位架等，同時，在墩柱爬梯施工中采用了標準抱箍附著連接、中系梁與蓋梁施工采用了生命繩系統(tǒng)等，有力地提高現(xiàn)場施工安全和質量管控水平，助力打造精品示范工程。

全面布局 構建全生命周期模型

今年9月，交通運輸部印發(fā)《交通運輸部關于推進公路數(shù)字化轉型加快智慧公路建設發(fā)展的意見》（簡稱《意見》）?！兑庖姟分刑岬?#xff0c;要加強公路全生命期數(shù)字化統(tǒng)籌。鼓勵重大公路項目建設單位加強項目全過程數(shù)字化應用論證策劃，以計量支付為核心功能，構建可實現(xiàn)設計、施工、項目管理數(shù)據(jù)傳遞的一套全生命期模型。

在項目進場之前，貴平公司依據(jù)初期總體設計規(guī)劃，利用云架構、物聯(lián)網(wǎng)、BIM、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術建立了項目全線的數(shù)字攣生平臺。

該平臺覆蓋項目工程動態(tài)設計、施工安全管理、工程質量監(jiān)督、后期運營維護的工程化信息管理功能，將項目建設過程中的關鍵信息納入平臺相應模塊，并預留了后期運營管理數(shù)據(jù)接口。通過項目數(shù)字孿生平臺的應用，可實時掌握項目設計變更情況、項目進度管理、施工安全管理、工程質量監(jiān)督，以及后期的運營維護保障等，為保障項目工程質量提升項目運營品質，打下堅實的技術基礎。

“在項目建設初期，我們便明確提出全線均衡推進要求，科學合理規(guī)劃整體目標，細化了各專業(yè)、工點節(jié)點目標，提前規(guī)劃路面料場和拌和站位置，綜合考慮土建、路面、房建、機電、交安、綠化等合理進行施工組織，確保實現(xiàn)均衡推進和無縫銜接。”陶俊介紹。

該項目積極統(tǒng)籌路基、路面、橋涵、隧道排水系統(tǒng)等多專業(yè)協(xié)同設計。通過加強頂層設計，推行永臨結合施工方式，降低對周邊環(huán)境的影響，節(jié)約建管養(yǎng)綜合成本。受限于山區(qū)高速公路資源有限，貴平公司通過制定長期維護計劃和定期的監(jiān)測與評估，及時發(fā)現(xiàn)和解決項目中可能存在的問題，從而預防和減少維護工作的需求。

為保障工程順利推進，項目堅持專家指引，優(yōu)化施工方案，科學有序組織施工，聘請專家顧問，在危險性較大工程專項施工方案編寫過程中以及項目實施過程中，提供專業(yè)指導。不僅如此，該項目全面分析貴州省內(nèi)運營項目特點，找準建設期存在質量通病，精心編制了《貴平項目質量通病治理手冊》，細化標準為平安百年品質工程護航。

接下來，貴平高速將繼續(xù)堅持高標準、高質量的建設要求，全程貫徹實施全生命周期智能化建造理念，全面提升項目建設管理水平，管理創(chuàng)新樹立行業(yè)標桿示范，技術科研對標國際先進，工程裝備引領行業(yè)發(fā)展，全力創(chuàng)建平安百年品質工程示范項目。