日前，貴州省建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布評審結(jié)果，由公路集團(tuán)第八工程有限公司承建的納雍至晴隆高速公路第12合同段（以下簡稱：納晴12標(biāo)）獲評“2023年貴州省建設(shè)工程綠色施工示范工程”。

建設(shè)中的納晴12標(biāo)烏蒙山特大橋

自進(jìn)場施工以來，納晴12標(biāo)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)及實(shí)際施工情況，大力推進(jìn)“生態(tài)路”建設(shè)，通過制定綠色施工實(shí)施方案、建立綠色施工管理體系、強(qiáng)抓綠色施工培訓(xùn)……一步一步落實(shí)綠色施工各項(xiàng)目標(biāo)，全力打造“優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”的品質(zhì)工程。

規(guī)范施工組織 樹立示范標(biāo)桿

寒風(fēng)凜冽，奮戰(zhàn)猶酣。走進(jìn)納晴12標(biāo)烏蒙山特大橋預(yù)拼場，可以看見干凈整潔的便道、井然有序的施工現(xiàn)場……依山而建、錯(cuò)落有致的立體式綠色工地實(shí)景打破了人們對傳統(tǒng)工地“臟亂差”刻板印象，讓工地“顏值”“內(nèi)涵”雙提升，實(shí)現(xiàn)了工地“平面”與“立面”全方位視覺形象整體提升。

烏蒙山特大橋（晴隆岸）

為全面貫徹綠色發(fā)展理念，推進(jìn)綠色施工建造，項(xiàng)目部成立綠色施工專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，從細(xì)微處著手，完善細(xì)節(jié)指標(biāo)，強(qiáng)化過程監(jiān)控，確保每一項(xiàng)任務(wù)橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人。

施工期間，項(xiàng)目部將綠色及環(huán)保管理措施滲透進(jìn)整個(gè)項(xiàng)目管理策劃中，通過制定綠色施工實(shí)施方案、建立“綠色施工管理制度”“建筑垃圾再生利用制度”“限額領(lǐng)料制度”及“文物及古樹名木保護(hù)制度”等，對綠色施工目標(biāo)進(jìn)行全面分解；同時(shí)針對不同的施工階段，制定綠色施工管理培訓(xùn)計(jì)劃，定期對項(xiàng)目部管理人員、施工人員進(jìn)行綠色施工管理培訓(xùn)，提升全員綠色環(huán)保施工意識(shí)，把綠色文明施工當(dāng)成常態(tài)化重點(diǎn)工作來抓，將綠色環(huán)保施工的理念貫穿施工全過程。

此外，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)“六個(gè)百分百”“七個(gè)到位”要求，確保施工現(xiàn)場裸土全覆蓋、車輛沖洗設(shè)備運(yùn)行順暢、廢水處理符合要求、工程垃圾分類處理、材料分類堆放規(guī)范等，并及時(shí)更新辦公區(qū)、生活區(qū)、人行道等多處標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，實(shí)現(xiàn)了施工圍擋標(biāo)準(zhǔn)化、場區(qū)主要道路全硬化、沖洗設(shè)施自動(dòng)化、降塵處理噴淋化、裸露土地覆蓋化、垃圾處理規(guī)范化、環(huán)境衛(wèi)生凈美化。

依托技術(shù)創(chuàng)新 推進(jìn)節(jié)能降耗

烏蒙山特大橋建設(shè)期間，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)積極開展綠色建造新技術(shù)的應(yīng)用與創(chuàng)新，通過科學(xué)的管理和先進(jìn)的技術(shù)，最大限度地節(jié)約資源，減少對周邊自然環(huán)境的負(fù)面影響，努力實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材和環(huán)境保護(hù)，同時(shí)在施工策劃、材料采購、現(xiàn)場施工等各個(gè)階段積極運(yùn)用綠色施工新技術(shù)、新設(shè)備、新材料與新工藝。

項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)將鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)、液壓爬升模板技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)虛擬預(yù)拼裝技術(shù)、施工與揚(yáng)塵控制技術(shù)等“十項(xiàng)新技術(shù)”應(yīng)用于烏蒙山特大橋的施工建設(shè)中。例如烏蒙山特大橋主拱圈在勁性骨架外包混凝土結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上優(yōu)化成鋼桁腹桿-混凝土組合結(jié)構(gòu)，可減輕結(jié)構(gòu)自重30%~40%；主拱圈采用可橫移式大噸位無塔架纜索吊裝系統(tǒng)進(jìn)行施工，該系統(tǒng)不設(shè)吊塔，而是在兩岸山體上布置錨碇，可橫移滑塊布置在主錨碇上，承重索、牽引索、起重索直接錨固在滑塊上，無塔架橫移方案減少了橫移塔架約2000噸，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳綠色施工目標(biāo)。

纜索吊裝系統(tǒng)

與此同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)還將環(huán)保節(jié)能減排工作與智慧化工地有效結(jié)合，在現(xiàn)場出入口設(shè)置可視化揚(yáng)塵監(jiān)測儀、預(yù)警報(bào)警系統(tǒng)，全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測空氣污染程度，定期對施工現(xiàn)場灑水降塵并做好揚(yáng)塵監(jiān)測記錄和灑水降塵記錄；項(xiàng)目部還在主要通道口和施工現(xiàn)場區(qū)，安裝電源自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)，采用光伏加風(fēng)能照明、時(shí)控開關(guān)控制等節(jié)能設(shè)備，使得施工用電控制在合理范圍以內(nèi)，有效控制節(jié)能降耗指標(biāo)。

落實(shí)生態(tài)環(huán)保 建設(shè)綠色工地

烏蒙山特大橋施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉承“永臨結(jié)合”的設(shè)計(jì)理念，充分結(jié)合地形條件，融合綠色施工技術(shù)，采用永久性錨索結(jié)合邊坡臨時(shí)性錨索的方式節(jié)段安裝作業(yè)，將邊坡坡度控制到1：0.1，極大地降低了拱座的開挖量，并采用塔吊反吊出渣的方式最大限度地降低了對生態(tài)的影響。

“我們嚴(yán)格控制紅線內(nèi)及紅線外用地，整個(gè)臨建設(shè)施的布設(shè)全部是錯(cuò)落有致的、依山而建，受地形條件所限，我們的場站建得比較小，包括烏蒙山特大橋的預(yù)拼場，布置在晴隆岸引橋投影下方，用的完全是紅線內(nèi)的用地，沒有進(jìn)行額外征地，節(jié)約土地資源?！表?xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。

預(yù)拼場建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過反復(fù)論證，最終確定最優(yōu)、最經(jīng)濟(jì)的開挖方量方案，采用復(fù)雜地形條件下雙臺(tái)階預(yù)拼場綜合布置技術(shù)，利用有限的施工場地，減少山體開挖，最大程度做到最小的破壞?！白钚〉钠茐木褪亲畲蟮谋Ｗo(hù)”，據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳磊介紹，在小樁號（烏蒙山特大橋納雍岸）這邊是沒有施工便道的，小樁號的地錨開挖和拱座開挖則采用塔吊吊挖機(jī)的方式，將挖機(jī)拆散并吊到指定位置進(jìn)行組裝，避免額外征地修便道，既節(jié)約用地又保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。

烏蒙山特大橋預(yù)拼場采用上下雙臺(tái)階布置

針對施工過程中產(chǎn)生的大量棄渣棄土，項(xiàng)目部根據(jù)周邊地形條件，充分利用山地、荒地，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了一座大型棄土場。棄土場嚴(yán)格按照“先擋后棄，分級整平、壓實(shí)，逐級棄渣，逐級防護(hù)、逐級完善排水”的原則，借鑒農(nóng)業(yè)噴灌技術(shù)，安裝噴淋系統(tǒng)進(jìn)行邊坡覆綠，在節(jié)地、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)能和環(huán)境保護(hù)方面取得顯著成效，并成功承辦了納晴高速棄土場綠色施工現(xiàn)場觀摩會(huì)，受到了項(xiàng)目業(yè)主、當(dāng)?shù)卣叭罕姷囊恢潞迷u。

盤活現(xiàn)有資源 助力降本增效

為節(jié)約紅線內(nèi)土地資源，納晴12標(biāo)的臨建設(shè)施占地面積按用地指標(biāo)所需的最低面積設(shè)計(jì)，在滿足環(huán)境保護(hù)、職業(yè)健康與安全文明施工要求的前提下，預(yù)拼場、拌合站、施工營地等平面布局合理、緊湊，減少廢棄地和死角。

棄土場覆綠

此外，預(yù)拼場上方布置的2臺(tái)180噸的跛腳龍門吊，主要用于場地內(nèi)桿件和節(jié)段轉(zhuǎn)運(yùn)，龍門吊設(shè)計(jì)為單元組裝式，可拆卸成4臺(tái)90噸的龍門吊，便于后續(xù)項(xiàng)目的重復(fù)使用，提高設(shè)備周轉(zhuǎn)率，實(shí)現(xiàn)降本增效目標(biāo)。