編者按：公路成網(wǎng)、鐵路密布、高鐵飛馳、飛機翱翔……“跬步皆山”的貴州實現(xiàn)了從“千溝萬壑”到“高速平原”的躍遷，靠的是無數(shù)交通建設者“逢山開路、遇水架橋”的開拓精神。多彩貴州網(wǎng)推出《交通·望遠鏡》欄目，通過記者鏡頭記錄交通人的奮進瞬間。

高速公路的建成暢通離不開機械設備的高效輔助，也離不開為設備保駕護航的“設備醫(yī)生”。

貴平高速15、16標全長16.72公里，主要工程包含隧道4座，橋梁25座。從小型的電鉆到大型的架橋機，每天上百臺機械在施工作業(yè)，為了保證設備的安全運行，陽任紅和他的同事日復一日穿梭在工地上，一邊巡查檢修，一邊開展技術創(chuàng)新，提高生產(chǎn)效率。

今年50歲的陽任紅94年畢業(yè)便進入貴州公路集團，扎根建設一線，潛心鉆研機械維修技術。30年來，他默默堅守著匠人的精湛手藝和執(zhí)著精神，解決了上萬臺機電設備故障，獲得三項國家發(fā)明專利，先后榮獲全國“五一勞動獎章”、全國交通系統(tǒng)勞動模范等榮譽。

從一名普通機電維修工，到成為全國交通行業(yè)的“技術大拿”，陽任紅付出了持續(xù)不斷的辛勤努力。從小就喜歡研究機械的他，2008年一次隧道施工中，被移動臺車砸傷小腿。躺在醫(yī)院的病床上，陽任紅就反復思考，“工友們都是家里的頂梁柱，如果有個儀器能控制住起重機的移動，不就讓大家施工時多了一道‘保險繩’？”

懷著這一份責任，出院后陽任紅就開始查閱資料、繪制圖紙、制作小樣，并反復核算技術參數(shù)、重復試驗。那段時間，他滿腦子都是機械、工具、數(shù)據(jù)。功夫不負苦心人，最終，《門式起重機脫軌防備裝置》的發(fā)明獲得國家實用新型專利。

創(chuàng)新從來不是一蹴而就的，為了積累相關知識，陽任紅讀了上百本機械方面的專業(yè)書籍，探索工作中存在的安全隱患，并有針對性地進行鉆研、試驗。經(jīng)過認真細致的摸索、實踐和總結，他又先后完成《用于砼拌合機攪拌倉內(nèi)作業(yè)的安全防護裝置》《一種用于自卸車（翻斗車）的下斗提示裝置》《施工現(xiàn)場配送油料用的加油桶》《施工電梯光電計數(shù)限位器》等研發(fā)，并得到廣泛的推廣及應用，他也因此成為了公路一線上的發(fā)明“專家”。

“我們遇到水環(huán)境施工時，水下灌注樁澆混凝土容易發(fā)生堵管，造成原材料浪費，所以這兩年我一直在研究如何解決這個問題?！彪m然已獲得不少榮譽，但陽任紅從未停下發(fā)明創(chuàng)新的步伐，每當有了想法后，他就開始琢磨、鉆研。正是由于自己的勤奮好學和單位提供的創(chuàng)新環(huán)境，這幾年他不僅評上了助理檢測師、二級建造師職稱，有了自己的創(chuàng)新工作室，還在學習希望早日獲得注冊安全工程師資格。

開工以來，貴平項目公司也高度重視“四新”技術的推廣應用，通過制定創(chuàng)優(yōu)策劃明確獎勵機制，定期在全線20個標段組織開展群眾性技術創(chuàng)新、觀摩學習等活動形式，為推進建設“平安百年品質工程”示范項目提供了技術保障和智力支持的同時，也激發(fā)了一線職工創(chuàng)新潛力和創(chuàng)造活力。

“現(xiàn)在機械設備更新?lián)Q代的速度也快，在專注做事的同時也要把握行業(yè)發(fā)展的趨勢，不斷學習新技術。”陽任紅說，自己將繼續(xù)奮斗在崗位上，帶動更多工地上的年輕人，通過創(chuàng)新創(chuàng)造為項目提質增效降本。