4月7日，貴州交建集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)承建的安盤高速4標(biāo)古牛河特大橋貓道鋪設(shè)順利完成。

古牛河特大橋貓道總長(zhǎng)500米，寬4.7米，位于拱座上游側(cè)，由承重結(jié)構(gòu)、面層、護(hù)欄、錨碇組成，貓道兩端通過(guò)轉(zhuǎn)換梁錨固于兩岸錨碇之上，貓道面層及護(hù)欄是在貓道承重索架設(shè)完成后，在其上鋪設(shè)行走層鋼板網(wǎng)、橫梁、吊桿、側(cè)網(wǎng)等構(gòu)件，形成供人行走的平臺(tái)。

貓道架設(shè)完成

首戰(zhàn)告捷，攻克施工平臺(tái)難題

“古牛河特大橋面臨安順岸地勢(shì)陡峭（坡度接近70°）、鋼絲繩及其繩筒重量大尺寸長(zhǎng)、施工作業(yè)面狹窄、盤州岸卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝困難等多重挑戰(zhàn)”，項(xiàng)目副總工介紹道。面臨諸多挑戰(zhàn)，貓道架設(shè)該怎樣邁出第一步？

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入研究地理環(huán)境特點(diǎn)，制定詳細(xì)的施工方案。首先在崖壁上筑起約10米高的擋墻，在穩(wěn)定邊坡保障安全的同時(shí)，又?jǐn)U寬了作業(yè)平臺(tái)，為施工提供了作業(yè)條件；其次，采用專用運(yùn)輸車輛及50t吊車配合轉(zhuǎn)運(yùn)、安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)及鋼絲繩筒，大大降低了運(yùn)輸過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)；最后，選用可雙向收、放繩的摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)與兩岸多個(gè)轉(zhuǎn)向?qū)л唴f(xié)作，沿作業(yè)平臺(tái)邊緣精準(zhǔn)布線、緊湊布局，最終組成由安順岸發(fā)出，經(jīng)盤州岸錨碇繞回的循環(huán)牽引索，解決了“場(chǎng)地小、安裝難”難題。

3月9日，第一根承重繩在機(jī)械的嗡鳴聲中，在循環(huán)牽引索的“帶領(lǐng)”下，跨越古牛河，順利抵達(dá)對(duì)岸，兩岸成功牽手，“貓道”架設(shè)就此拉開(kāi)序幕。

抓實(shí)細(xì)節(jié)，全力保障安全生產(chǎn)

貓道高空作業(yè)及起重作業(yè)較多，而古牛河峽谷風(fēng)力大、預(yù)測(cè)難等特點(diǎn)對(duì)施工影響較大，施工作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為此，項(xiàng)目部打好安全組合拳，在貓道施工準(zhǔn)備階段，機(jī)料科牽頭對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備的剎車與控制系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行嚴(yán)格的合格證明、規(guī)格等檢查；施工作業(yè)前組織一線施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，切實(shí)將施工控制點(diǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)入腦入心，提升人員安全操作意識(shí)；施工過(guò)程，嚴(yán)格管控兩岸貓道錨碇砼澆筑、巖錨張拉注漿、主索架設(shè)及錨固、橫梁面層鋪設(shè)及橋面附屬安裝等工序，全方位確保貓道的質(zhì)量安全管控。

鋪設(shè)面層鋼板網(wǎng)

筑牢堡壘，先鋒引領(lǐng)“旗幟紅”

?“鐵索橫空飛渡處，只為橋梁通彼岸”。自3月貓道建設(shè)伊始，黨員先鋒隊(duì)堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)，青年突擊隊(duì)沖鋒在前，歷時(shí)40天，從測(cè)量定位、材料準(zhǔn)備到纜索安裝、面網(wǎng)鋪設(shè)，建造出的貓道猶如一條優(yōu)美的空中走廊懸掛在古牛河上，每一米纜索上都有他們的智慧和汗水。

貓道修建航拍

貓道作為古牛河特大橋重要臨時(shí)結(jié)構(gòu)，是連通兩岸、進(jìn)行盤州岸施工的必要通道。它的順利實(shí)施，為盤州岸的橋梁施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。