3月31日15時，隨著黔西南州金州大橋義龍岸J22節(jié)段鋼桁梁精準吊裝就位，由貴州公路集團第六工程有限公司承建的金州大橋項目首節(jié)段鋼桁梁吊裝成功。

金州大橋鋼桁梁吊裝施工

金州大橋是一座主跨為450米的鋼桁梁懸索橋，主桁高11米，桁寬36.35米。全橋共有44個鋼桁梁節(jié)段，總重9120噸，由42個標準節(jié)段與2個非標準節(jié)段組成，單體最大吊重180噸。

工人將鋼桁梁與吊索進行連接

吊裝過程中，金州大橋項目部采用自主研發(fā)的纜索吊系統(tǒng)。該系統(tǒng)吊架兩端安裝了可伸縮裝置，取消了傳統(tǒng)自重大的旋轉(zhuǎn)裝置，在一伸一縮之間即可實現(xiàn)前后吊裝位置的更換，還具有可遙控、易操作，能在后期吊裝多種不同鋼桁梁結(jié)構的優(yōu)點，實現(xiàn)了伸縮裝置在鋼桁梁吊裝工藝中的首次運用，有效解決了橋梁鋼桁梁吊裝空間干擾問題。同時由于金州大橋鋼桁梁節(jié)段成“c”字口，存在巨大重心偏心，為降低吊裝風險，項目部在施工中還創(chuàng)新了重復利用裝配式吊具以及施工安全控制技術，利用易拆卸、可循環(huán)利用的吊具，對吊裝“C”字口鋼桁梁重心調(diào)整發(fā)揮有效作用，并減少后期吊耳割除產(chǎn)生焊渣，降低橋下植被的火災風險，還節(jié)省了成本。

建設中的金州大橋

此次首節(jié)段鋼桁梁吊裝成功，為大橋剩余鋼桁梁的吊裝作業(yè)打下堅實的基礎，也為后期通車目標提供了有力保障。