架設(shè)！貫通！橋梁集團(tuán)承建的貴平高速這兩個(gè)速項(xiàng)目火力全開(kāi)，大干快上，吹響“沖刺三季度”的沖鋒號(hào)！

貴平5標(biāo)蘆芒沖大橋右幅T梁落梁瞬間

7月10日，貴平5標(biāo)蘆芒沖大橋右幅首片T梁成功架設(shè)，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

據(jù)悉，蘆芒沖大橋右幅長(zhǎng)216m，架設(shè)的T梁長(zhǎng)40m,高2.5m，寬1.7m，重132.6t。為確保首片T梁架設(shè)成功，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，克服酷暑天氣，主動(dòng)靠前、全程監(jiān)督，逐級(jí)有序開(kāi)展安全技術(shù)交底，明晰各關(guān)鍵施工要點(diǎn)，確保了整個(gè)架梁過(guò)程的規(guī)范性、安全性和可控性。

貴平14標(biāo)水碾邊中橋落梁瞬間

7月13日，貴平14標(biāo)水碾邊中橋雙幅貫通，標(biāo)志著貴平14標(biāo)橋梁工程建設(shè)取得了階段性的重大勝利。

據(jù)悉，水碾邊中橋左幅4跨，共80米，右幅3跨，共60米。在面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件、多變的天氣狀況以及緊張的工期要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終以高度的責(zé)任感和使命感，投入到緊張而有序的施工中，克服了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題，確保了工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的雙豐收。

貴平14標(biāo)小壩隧道左洞貫通合影

7月14日，貴平14標(biāo)小壩隧道左洞順利貫通，實(shí)現(xiàn)了貴平14標(biāo)全線半幅貫通的重要目標(biāo)任務(wù)，為早日實(shí)現(xiàn)全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)悉，貴平14標(biāo)小壩隧道作為該標(biāo)段的控制性工程，全長(zhǎng)2430米，系貴平高速全線第三長(zhǎng)隧道。隧道最大埋深約212.4米，進(jìn)出口均采用端墻式洞門(mén)，設(shè)計(jì)為三車道低瓦斯隧道。隧道穿越地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，特別是進(jìn)口端550米為煤系軟弱地層低瓦斯隧道；同時(shí)，隧道地下水涌水量較大，易受降雨天氣影響。在隧道掘進(jìn)過(guò)程中，曾多次出現(xiàn)大型填充涌泥巖溶，易造成涌泥和坍塌風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，如何在隧道施工過(guò)程中把偶脆弱的生態(tài)環(huán)境也是面臨的一大挑戰(zhàn)。

為攻克上述難題，貴平14標(biāo)項(xiàng)目部相關(guān)單位緊密溝通協(xié)作，群策群力對(duì)各種困難出具可行、可靠的施工方案；加強(qiáng)安全培訓(xùn)和教育，制定詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，確保施工過(guò)程中能夠迅速應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況:針對(duì)低瓦斯隧道施工難題，項(xiàng)目部采用先進(jìn)的瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和強(qiáng)通風(fēng)措施，確保隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛仁冀K控制在安全范圍內(nèi)；針對(duì)隧道穿越復(fù)雜多變地層的特點(diǎn)，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)”等施工準(zhǔn)則，確保隧道開(kāi)挖過(guò)程中的安全穩(wěn)定；在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)加強(qiáng)揚(yáng)塵治理、噪聲控制和水土保持等工作，實(shí)現(xiàn)了施工與環(huán)保的和諧共生。