7月11日，由橋梁集團(tuán)大通公司承建的云南魯?shù)橹燎杉腋咚俟?-2工點(diǎn)共和村隧道進(jìn)口端左洞掘進(jìn)順利突破1000米大關(guān)，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為項(xiàng)目工程按計(jì)劃完工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，共和村隧道全長10.73公里，位于巧家縣崇溪鎮(zhèn)和中寨鄉(xiāng)之間，為魯巧高速公路“一橋三隧”重點(diǎn)控制性工程之一，為分離式隧道，其最大埋深1322.92米，它是全線最長的一個(gè)隧道。進(jìn)口端采用379.8米支洞與主洞左幅K46+150相接進(jìn)入主洞，全隧圍巖為Ⅲ～Ⅴ級(jí)，其中Ⅲ級(jí)圍巖占16.78％，Ⅳ級(jí)圍巖占79.02％，Ⅴ級(jí)圍巖占4.20％。施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高，屬于高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

“共和村隧道是我們5-2工點(diǎn)一個(gè)重點(diǎn)難點(diǎn)工程，也是魯巧高速的重難點(diǎn)控制工程。施工中我們遇到了洞門建在陡峭的巖壁上、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、通過地震破碎帶和隧道涌水、破碎巖層等困難，但是我們采取了新奧法的設(shè)計(jì)原理，認(rèn)真科學(xué)地組織施工，攻克了一道道難關(guān)。下一步，我們將一如既往嚴(yán)格科學(xué)地組織施工，在確保安全和質(zhì)量的前提下，按期完成目標(biāo)任務(wù)，爭(zhēng)取早日通車?！辟F州橋梁大通公司專職董事、隧道爆破專家田如金如是說。因隧道進(jìn)口位于峭壁中，不具備進(jìn)洞條件，故先開挖支洞以解決施工通道問題，與主洞在樁號(hào)ZK45+150處相交。支洞貫通后，隧道便圍繞支洞轉(zhuǎn)主洞開始挑頂施工。

在支洞轉(zhuǎn)正洞施工中，由于交叉段結(jié)構(gòu)特殊，跨度大，工序繁雜，如何在保證安全穩(wěn)定的前提下克服困難、高效順利轉(zhuǎn)入正洞是隧道施工過程中關(guān)鍵、重要環(huán)節(jié)之一。工點(diǎn)在指揮部、總包部多方指導(dǎo)幫扶下，圍繞挑頂方式、支護(hù)參數(shù)及安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等方面多次召開方案研討會(huì)，最終確定了合理、適用的挑頂方案，并經(jīng)各上級(jí)單位認(rèn)可后，扎實(shí)開展技術(shù)安全交底工作，加強(qiáng)人員、物資材料、機(jī)械設(shè)備的綜合調(diào)度，全方位保障挑頂施工安全，最終確保了挑頂施工成功。自2023年5月31日轉(zhuǎn)為正洞施工后，項(xiàng)目部全體參建人員堅(jiān)持“短進(jìn)尺、早封閉、勤量測(cè)、弱爆破、襯砌緊跟”的原則，以打造“精品工程”為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、施工工藝及工序質(zhì)量管控，確保安全、進(jìn)度及質(zhì)量。同時(shí)，通過設(shè)置多項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽考核指標(biāo)，充分調(diào)動(dòng)員工生產(chǎn)積極性，挑選一線黨員和業(yè)務(wù)骨干組建黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)，進(jìn)一步發(fā)揮黨員先鋒模范作用及青年員工的攻堅(jiān)克難，形成各作業(yè)面如火如荼的大干熱潮。

“共和村隧道突破1000米大關(guān)，對(duì)我們來說它不只是一個(gè)階段性的勝利，更重要的是在這個(gè)過程中我們積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在突發(fā)情況下有一個(gè)更好的處理措施?！濒斍筛咚?-2工點(diǎn)項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理吳希華表示，下步將在保障施工質(zhì)量和安全前提下，以“四新技術(shù)”應(yīng)用為抓手，堅(jiān)持隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理，合理優(yōu)化，加強(qiáng)工序管控，加快施工進(jìn)度，匠心打造精品隧道工程，為高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)力量。據(jù)介紹，為加速項(xiàng)目建設(shè)，共和村隧道每天進(jìn)洞施工作業(yè)人員120人左右；為保證隧道施工質(zhì)量、安全，5-2工點(diǎn)項(xiàng)目部始終秉承著工匠精神，因地制宜，對(duì)各施工方案進(jìn)行優(yōu)化；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的安全管控，積極采取信息化、動(dòng)態(tài)化管理。進(jìn)入主洞施工后，克服了施工種種不利因素，做到了安全、質(zhì)量、環(huán)保等工作進(jìn)度協(xié)調(diào)發(fā)展，同步提高，目前平均每天進(jìn)尺4米。

據(jù)了解，魯巧高速起于魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)東側(cè)沿河場(chǎng)，接G7611都香高速，經(jīng)魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)、巧家縣包谷垴鄉(xiāng)、老店鎮(zhèn)、崇溪鎮(zhèn)、中寨鄉(xiāng)，止于巧家縣玉屏街道東側(cè)迤博西附近，全長71.3千米，概算總投資約168億元，橋隧比為93.77%，預(yù)計(jì)2026年12月建成通車。它是連接昭陽、魯?shù)椤⑶杉业谋憬萃ǖ?#xff0c;也是滇東北地區(qū)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、主動(dòng)融入和服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要載體。項(xiàng)目建成后，昭通至巧家運(yùn)營里程將從124公里縮短至93公里，運(yùn)行時(shí)間由3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，便利了沿線人民群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮重要作用。