世界前100名高橋中，有49座在貴州，其中24座為“貴州交建造”。這一榜單還在不斷變化。橋梁作為中國基建的亮麗名片，見證著中國的發(fā)展與進(jìn)步。在中國交通領(lǐng)域，當(dāng)前仍有大量項目正在建設(shè)，造橋技術(shù)也在不斷刷新自己創(chuàng)造的“最長、最高、最大”紀(jì)錄。

建設(shè)中的花江峽谷大橋（無人機(jī)照片）。新華社發(fā)（范暉攝）

交通運輸部今年6月發(fā)布的《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2023年末，中國公路橋梁共107.93萬座，比上年末增加4.61萬座。

近年來，中國繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模連續(xù)7年保持在3萬億元以上，2023年達(dá)3.9萬億元，平均每天完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資107億元，創(chuàng)歷史新高。

橋面距水面垂直高度625米，全長2890米、主跨1420米……在被譽為“地球裂縫”的貴州花江大峽谷上，一座懸空近300層樓高的橋梁正快速成形。

建設(shè)中的花江峽谷大橋。新華社發(fā)（范暉攝）

“‘橫豎’都是第一！”自2022年開始建設(shè)以來，貴州交建集團(tuán)投資建設(shè)的六安高速花江大峽谷大橋因高度和跨度而聞名。當(dāng)?shù)厝瞬粺o驕傲地說，這座大橋?qū)⑹俏磥淼摹笆澜绲谝桓?、山區(qū)第一跨”。

2023年10月24日，聳立在兩岸懸崖峭壁間的大橋主塔全部封頂；2024年4月9日，正式進(jìn)入主纜架設(shè)施工階段……

作為六安高速的關(guān)鍵控制性工程，這座在建懸索橋主纜架設(shè)今年7月底順利完成。貴州交建集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)第三分公司總工程師、六安8標(biāo)項目經(jīng)理吳朝明說，主纜是懸索橋的主要受力構(gòu)件，被譽為懸索橋的“生命線”。

花江峽谷大橋左右幅各設(shè)一根主纜，每根主纜由217根索股組成，每根索股又由91根鋼絲組成，整個大橋投入使用的鋼絲總長度達(dá)到了9.3萬千米，相當(dāng)于環(huán)繞地球赤道兩圈多。

記者在項目建設(shè)現(xiàn)場看到，隨著主纜架設(shè)完成，大橋正進(jìn)行鋼桁梁拼裝、安裝吊索索夾等作業(yè)。建設(shè)團(tuán)隊說，下個月鋼桁梁就將開始吊裝。

工人在花江峽谷大橋6號主塔進(jìn)行主纜索股架設(shè)施工。新華社發(fā)（范暉攝）

逢山開路，遇水架橋。作為中國唯一沒有平原的省份，貴州在126萬個山頭間建造了3萬多座橋梁，讓千溝萬壑變成了一片通途。貴金古高速金烽烏江大橋、赤水河大橋；平羅高速平塘特大橋、大小井特大橋；納晴高速牂牁江大橋、烏蒙山大橋……一條高速上誕生數(shù)座世界級大橋的案例，在貴州不勝枚舉。

建設(shè)中的牂牁江大橋

“大交通助力大開放，大交通促進(jìn)大產(chǎn)業(yè)，大交通引領(lǐng)大發(fā)展?！辟F州省交通運輸廳副廳長、總規(guī)劃師馮偉表示，得益于高速公路的大規(guī)模建設(shè)，貴州拉近了與鄰近省份、與全國主要經(jīng)濟(jì)圈的時空距離，讓貴州日益成為投資熱土、興業(yè)沃土、創(chuàng)業(yè)樂土，有力支撐經(jīng)濟(jì)社會大踏步前進(jìn)。“世界橋梁建設(shè)20世紀(jì)70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀(jì)看中國?！边@句話，已得到全球橋梁界的認(rèn)可。在貴州修建的不少橋梁科普館、橋梁科技博物館內(nèi)，可以看到很多海外人士對中國橋梁的贊譽。原國際橋協(xié)主席雅克·康波特說，中國橋梁在以“非?？臁钡乃俣劝l(fā)展。