11月10日，2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展繼續(xù)進行。在當天召開的橋隧技術發(fā)展“十大橋梁人物”報告會及“橋隧設計建造與數智技術發(fā)展研討會·貴州橋梁專場研討會、高速公路改擴建·橋梁工程改擴建研討會等7個平行論壇上，來自貴州交投集團的多位橋梁專家結合貴州地理環(huán)境和實際建橋案例，向與會專家、嘉賓分享了山區(qū)峽谷建橋的方案、技術成果和創(chuàng)新思路等，在行業(yè)內發(fā)出貴州交投“最強音”。

韓洪舉——橋隧技術發(fā)展“十大橋梁人物”報告會

貴州交建集團黨委委員、副總經理、總工程師韓洪舉以《貴州橋梁簡史》為題作報告，從貴州的地理特征入手，回顧了貴州橋梁從古至今的發(fā)展脈絡。貴州交通積極推動科技創(chuàng)新，建造了眾多享譽世界的橋梁，成為山區(qū)橋梁建設的典范，這些橋梁不僅見證了貴州從“千溝萬壑”到“高速平原”的華麗轉身，對貴州經濟發(fā)展做出了積極的貢獻。

張勝林——高速公路改擴建橋梁工程改擴建研討會

公路集團副總經理、總工程師張勝林以《幾種舊橋典型病害及改造方法探索》為題，分析了雙曲拱、桁式組合拱以及小跨徑懸索橋典型病害，在運營過程中，其橋面鋪裝結構層對車輛荷載的適應性、結構體系受溫度變化的影響程度以及主纜承重與錨固部分防腐蝕性能的差異性等方面逐漸呈現出一些問題以及長期安全使用的隱患，提出了相應的解決方法和措施。

劉小飛——橋隧設計建造與數智技術發(fā)展貴州橋梁專場

路橋集團副總工程師劉小飛以《大跨度空腹式連續(xù)剛構——六枝特大橋施工關鍵技術》為題，分享了空腹式連續(xù)剛構在六枝特大橋上的最新技術成果。六枝特大橋為主跨320m空腹式連續(xù)剛構橋，主跨跨度、主墩墩高、主橋聯長、5跨連續(xù)構造空腹式結構形式均屬世界第一，大橋上構的建設采用了“一橋三工藝”技術，結合了拱概念的“斜拉扣掛懸澆工藝”、類斜拉橋的“斜拉扣掛懸澆箱梁”、連續(xù)梁“掛籃懸澆”施工工藝。?

李釗——橋隧設計建造與數智技術發(fā)展貴州橋梁專場

路橋集團第四分公司副總經理、總工程師李釗以《基于精細化建造的山區(qū)懸索橋鋼桁梁無連續(xù)匹配施工關鍵技術》為題，依托金烽烏江大橋分享了該技術實施運用，主要采用鋼桁梁數字虛擬預拼裝技術、三維數字化正向建模技術、桿件制造精度控制技術、橋面塊體高精度制造技術、節(jié)段拼裝技術等關鍵技術，解決了因大橋橋位施工場地狹小無法實現節(jié)段連續(xù)匹配拼裝的技術難題，確保了工程鋼結構施工質量，同時該技術首次實現了無N+1預拼裝的鋼桁梁全過程虛擬拼裝施工。

鄭鵬鵬——橋隧設計建造與數智技術發(fā)展貴州橋梁專場

橋梁集團總工程師辦公室副主任鄭鵬鵬以《山區(qū)大跨度鋼桁拱橋施工關鍵技術》為題，分享了大跨度鋼桁拱橋在山區(qū)橋梁建設的應用成效，受山區(qū)建設條件（地形和運輸）的制約，拱橋鋼結構采用“化整為零”小節(jié)段拼裝，具體來講就是纜索吊裝，斜拉扣掛的施工方法。小節(jié)段同時追求高品質，對鋼拱肋的制造精度、拼裝線形及橋位安裝控制提出了更高要求，同時不斷提升施工控制技術。

張基進——橋隧設計建造與數智技術發(fā)展貴州橋梁專場

路橋集團第五分公司副總經理、總工程師張基進以《大跨度鋼筋混凝土拱橋懸臂澆筑施工技術》為題，分享了這種拱橋施工新工藝，鋼筋混凝土箱型拱橋懸臂澆筑具有結構整體性好、造價低、后期養(yǎng)護少、施工穩(wěn)定性高、跨越能力強等優(yōu)點。但其復雜的施工工藝、高精度的控制要求、較高的措施成本和較長的施工工期，制約著該工藝的發(fā)展。但是隨著白沙溝1#橋、木蓬大橋、沙坨大橋等橋梁的實施，突破了制約懸臂澆筑拱橋發(fā)展的諸多技術瓶頸，推動了懸臂澆筑拱橋的快速發(fā)展。

劉豪——橋隧設計建造與數智技術發(fā)展貴州橋梁專場

橋梁集團花江峽谷大橋總工程師劉豪以《“智”取深山峽谷——懸索橋在山區(qū)峽谷施工關鍵技術研發(fā)與應用技術》為題，分享了復雜環(huán)境下基礎設施建設中，智能技術發(fā)揮的作用，懸索橋作為一種跨越深山峽谷的重要橋梁形式，其施工難度和技術要求極高。“智”取深山峽谷懸索橋關鍵技術的研發(fā)與應用為山區(qū)交通建設提供了新的思路和方法，讓智能技術的不斷發(fā)展和完善，使得施工變得更加智能化和精準化。

任文鵬——橋隧設計建造與數智技術發(fā)展貴州橋梁專場

橋梁集團橋梁研究院技術研發(fā)部部長任文鵬以《生態(tài)敏感區(qū)拱橋原橋位拆建綠色施工新思路》為題，分享了經驗成果，施工過程中利用舊橋安全、高效地完成新橋拱肋安裝。將舊橋拱圈扣掛于新橋鋼拱肋，舊橋結構恒載均勻分配到新橋拱肋上，研發(fā)結構體系轉換裝置完成開拱，逐段切割、倒裝拆除舊橋。舊橋廢料移運至橋頭，破碎后作為路基填料，利用專用裝置搜集切割廢渣及污水，實現了水源零污染、景區(qū)零干擾、廢料再利用。

肖佑銘——橋旅融合創(chuàng)新發(fā)展研討會

交建投資公司副總經理肖佑銘以《花江峽谷大橋橋旅融合業(yè)態(tài)與策劃》為題，分享花江峽谷大橋圍繞“橋+體育”“橋+度假”“橋+研學”“橋+鄉(xiāng)村”四大產業(yè)打造旅融合項目的策劃，同時，注重對文化品牌資源的深度挖掘和打造，致力于成為“中國標識，貴州符號”，為橋旅融合發(fā)展樹立光輝典范，全力推動貴州區(qū)域旅游經濟邁向嶄新高度。

劉驍凡——鋼混組合結構橋梁研討會

公路集團第八工程公司副總經理、總工程師劉驍凡以《新結構、新工藝——烏蒙山大橋施工技術創(chuàng)新》為題，依托烏蒙山大橋分享了主拱圈無支架纜索大節(jié)段預制吊裝的施工方法，該方法充分融合了大節(jié)段拱肋高精度預制施工技術、大噸位節(jié)段吊裝與拼裝技術、無塔架纜吊系統(tǒng)施工技術、滑塊自平衡橫移智能同步控制施工技術、智能吊裝及索力監(jiān)測技術。在邊坡錨索永臨結合設計與施工、拱座開挖出渣施工、預拼場綜合布置等方面融合了綠色施工的先進理念。

周國云——鋼混組合結構橋梁研討會

路橋集團納晴10標總工程師周國云以《新平河大橋施工成套技術》為題，分享了鋼混組合梁鋼梁整體架設施工關鍵技術，在都安高速新平河特大橋建設中，開展了曲線梁橋鋼梁整孔架設橋機研發(fā)、山區(qū)鋼混組合梁整孔吊裝施工方法的研究，形成了一套符合山區(qū)高速公路鋼混組梁整孔架設的施工工藝。

付華——鋼混組合結構橋梁研討會

公路集團納晴15標總工程師付華以《大跨徑多跨連續(xù)鋼梁斜拉扣掛無導梁頂推施工關鍵技術》為題，分享了頂推法施工新技術，基于頂推法施工存在的問題，提出一種斜拉扣掛無導梁頂推施工成套技術，即利用鋼梁自身強度高、自重輕的優(yōu)點，實現“無導梁”頂推施工，較大程度的節(jié)約了施工成本。

解振乙——橋隧結構監(jiān)測與檢測技術研討會

橋梁集團橋梁研究院總工程師解振乙以《橋隧結構健康監(jiān)測新技術應用探索與發(fā)展思考》為題，介紹了橋隧結構安全健康監(jiān)測的必要性以及發(fā)展歷程和作用，新技術在結構健康監(jiān)測方面的應用探索和結構健康監(jiān)測未來發(fā)展和一些思考。