近日，經(jīng)過提升、過拱、穿拱、下放、擺正、上提、掛設(shè)等多個(gè)有序環(huán)節(jié)，大通公司貴平5標(biāo)馬場河特大橋首節(jié)鋼橫梁精準(zhǔn)安裝在四根吊桿上，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入縱橫梁吊裝階段。

馬場河特大橋縱橫梁共拆分為52個(gè)吊裝節(jié)段，梁段總重量約3725噸，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段總重約122.76噸。本次吊裝節(jié)段為大橋邊跨G01(貴陽岸）段，高3.9m、寬10.3m、長38.9m，重112.6t。

大橋橫跨深V形峽谷，山高谷深，在這樣的特殊地形條件下如何安全高效完成大橋縱橫梁吊裝？面對該難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織施工順序，合理優(yōu)化吊裝單元，在確保吊重滿足要求，且能夠有效控制鋼梁變形的前提下，采取主橫梁帶縱梁成段吊裝與次橫梁單獨(dú)吊裝相結(jié)合的方式，減少主橫梁、縱梁及次橫梁之間空中接頭的數(shù)量，使高空作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榈孛孀鳂I(yè)，有效降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)、大大提高鋼梁接頭焊接質(zhì)量。同時(shí)利用門吊與纜吊相互配合，使鋼梁復(fù)拼、移存、吊裝、就位形成流水線式施工，實(shí)現(xiàn)了在狹小空間范圍內(nèi)的連續(xù)作業(yè)。

此外，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子主動(dòng)靠前指揮，黨員干部、團(tuán)員青年下沉一線，從安全技術(shù)交底到橫梁復(fù)拼、鉚釘焊接等現(xiàn)場核查，把控施工要點(diǎn)注意事項(xiàng)，抓住關(guān)鍵部位和重要工序，每日跟蹤掌握施工進(jìn)度、明日計(jì)劃，倒排工期，加快工程施工建設(shè)，確保了工程進(jìn)度有序。

黨員、團(tuán)員青年檢查鉚釘焊接