動工！交驗！澆筑！橋梁集團這幾個項目戰(zhàn)高溫、保節(jié)點、促生產(chǎn)，跑出建設(shè)“加速度”，奏響夏日“奮進曲”！

貴平1標

7月23日凌晨，經(jīng)過近20小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，第七分公司貴平1標百宜南互通A跨主線箱梁橋順利完成澆筑工作。

澆筑現(xiàn)場

此次完成澆筑的百宜南互通AK1+415匝A跨主線橋長130m，上部構(gòu)造為等高預(yù)應(yīng)力砼（后張）連續(xù)箱梁，梁高2.5米，單箱三室，澆筑混凝土總量約1100方，是整個百宜南互通的關(guān)鍵節(jié)點。

混凝土澆筑中

從立架、模板安裝到鋼筋綁扎，項目各部門與工區(qū)技術(shù)員、現(xiàn)場工人緊密配合，嚴格把控質(zhì)量關(guān)。澆筑過程中，技術(shù)人員全程監(jiān)督，實時檢測混凝土的塌落度、溫度、支架沉降偏移等關(guān)鍵指標，確保了箱梁混凝土施工質(zhì)量，同時也保障了施工安全。

箱梁橋全貌

貴平17標

近日，第七分公司貴平17標平塘南互通連接線路基轉(zhuǎn)區(qū)驗收成功，標志著貴平17標路基工程取得重要進展，為貴平項目建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

LK0+000-LK1+000、AK0+000-AK1+100段路基

為確保路基轉(zhuǎn)區(qū)順利通過驗收，項目部對照路基轉(zhuǎn)區(qū)驗收標準，精心組織、超前謀劃，緊盯節(jié)點目標，嚴把質(zhì)量關(guān)，加強現(xiàn)場施工管理，嚴格控制填料的粒徑、壓實度、平整度等關(guān)鍵工序，為項目路基轉(zhuǎn)區(qū)交驗提供有力保障。

彎沉測量

本次路基轉(zhuǎn)區(qū)驗收范圍為LK0+000-LK1+000、AK0+000-AK1+100段，驗收工作嚴格遵循規(guī)范，對橫坡、中線、縱斷高程、彎沉、寬度、平整度、邊坡、壓實度等指標開展現(xiàn)場檢測工作，在總監(jiān)辦、第五中心試驗室、第六駐地辦及項目部的精心組織和積極配合下，檢測順利完成，路基轉(zhuǎn)區(qū)驗收各項技術(shù)指標均符合驗收標準。

路基轉(zhuǎn)區(qū)驗收整隊

G246盤州大補1標

7月23日，第十分公司G246盤州大補1標正式動工。施工現(xiàn)場秩序井然，機器轟鳴，全體參建人員斗志昂揚，為項目建設(shè)開了一個好頭。

動工儀式

據(jù)了解，G246盤州大補1標是盤州趙官至補西埡口公路（大山至補西埡口段）改擴建工程第一標段，路線全長16.382公里。

班前教育及施工現(xiàn)場

“我們將錨定通車目標任務(wù)，扎實開展安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動，打造平安百年品質(zhì)工程?！表椖控撠熑嗽趧庸x式上表示，將圍繞質(zhì)安管理、技術(shù)管理，以低碳環(huán)保節(jié)能為建設(shè)理念，確保項目順利竣工落成，為盤州城市建設(shè)注入新活力。

G60滬昆高速、G75蘭海高速交安設(shè)施安全能力提升項目（二期）13標

7月24日，公路交通工程分公司G60滬昆高速、G75蘭海高速交安設(shè)施安全能力提升項目（二期）13標順利完工并通過交工預(yù)驗收，充分彰顯了橋梁集團“奮勇爭先、能打硬仗”的工作作風。

滑模施工工藝成品

據(jù)悉，該項目于2024年3月14日開工，施工路段主線里程（上行+下行）共242.57公里，為通車高速養(yǎng)護作業(yè)施工，戰(zhàn)線長、車流量大、橋隧比高、急彎多、雨霧天氣頻繁，是G60滬昆高速、G75蘭海高速交安設(shè)施安全能力提升項目（二期）5個標段中難度最大、安全風險最高的標段。為此，項目團隊本著“安全就是第一生產(chǎn)效益”的理念，在人員組織、交通組織、施工組織及施工環(huán)境等方面靶向施策，在安全上不懈怠、質(zhì)量上不含糊、進度上不松口，將安全風險牢牢把控的同時保質(zhì)保量穩(wěn)步推進施工任務(wù)。

交工預(yù)驗收會現(xiàn)場

中分帶低筋混凝土護欄施工和1B2類型護欄施工，是該項目關(guān)鍵控制性工程。在施工過程中，項目采取滑模施工新工藝和改裝后5孔位取芯鉆孔一體機的施工新方法，大幅度降低施工作業(yè)人員安全風險，極大提升施工效率，如期完成施工任務(wù)。

完工照片